楼主，三年的车，不知道你的车什么情况，但是要做出高亮度的漆面，首先你得知道什么叫亮度。
大家常说的亮度，其实是两种概念的集合的说法，即亮度和深度（或者说水润感深邃感），这里的亮度纯粹指光的反射率高，亮度体现了光的反射效果，光从各个角度都达到了很高的反射，可以用光泽度仪测量，光泽度仪一般有三种角度即20°/60°/85°角测光泽度，可以理解为亮度了。深度即深邃度也是一种常人理解的“亮”，深度体现了光的折射效果，因为常人不能区分这两种感觉，而是两种感觉综合的感觉，我们是专业人士，应该可以理解，深度即是透明层的厚度，贴了车衣的车有一种很水润的感觉，但是亮度不一定很亮，但是客户还是觉得“亮”，我这里说的亮度不一定亮，是指车衣纯粹只增加了深度水润度，是说车衣下面的清漆层很可能因为贴膜师傅用砂纸打过或者瞎几把乱蹭，没抛过光甚至满是划痕、甚至全是氧化层更甚至铁粉等深层清洁都没做更甚至车都没洗干净还有尘垢颗粒！！！但客户还是觉得“亮”，现在大家能理解亮度和深度了吧？
要获得最佳“亮度”，就必须亮度深度皆有，如果，我是说假如把清漆抛到快透但没透的地步，比如清漆层只有2um厚了，而同样的漆面还有30um厚，可以比较下，两者的水润度深度完全不一样！整体看，也会发现前者少了一种水润度，要从20度角看！（因为从锐角也就是斜着看漆面，水润度才明显，至于光学原理我就不说了）你会发现很明显。其实贴车衣和没贴车衣后的对比最明显，客户觉得“亮”了，但是你必须理解为水润度增加了！！因为清漆层有没有抛到镜面层次再贴车衣，你最清楚！心里应该有点数。
那么，楼主，你的问题答案很明显了，平整度的大小，是亮度和深度的保证，尽量至少用振抛机过一遍漆面以获得平整度，再上产品，这时候才能获得最佳亮度和深度，也就是客户或者说车主认为的“亮度”！下面清漆层如果很不平整甚至有氧化层，白车成黄车，光线反射率很低，那么透明保护层也就是产品怎么能发挥他的最大作用？？
再解释下为什么技术差的师傅自信地觉得产品能掩盖（自己的无能），那是因为，首先，他不懂亮度深度的原理，然后最重要的一点是，客户也不懂，看不出来，只是觉得“亮”，最后一点就是，光学现象最能欺诈人眼，人眼的分辨力也是有阈值的，打个比方，技术差的师傅漆面没洗干净，还有颗粒，但是很小，氧化层也很厚，漆面也有很多划痕，这时候打很多层蜡、封体、镀晶，填充了漆面毛孔和不平的沟壑凸起，就会形成很复杂的光学传播路线，形成的整体效果跟之前车漆洗完后的亮度相比较，确实很大的区别，这让客户产生的错觉就是师傅技术好。贴车衣这种透明层很厚的东西，还有胶层在中间，胶层的透光率跟涂层以及清漆层的透光率是不一样的，当然透光率就是指整体，中间涉及反射光和折射后再次反射再折射的光的整体计算，这综合起来，由于透明层的变厚，确实折射引起的深度感增加很多了，光线的反射率也得到一定提高了，整体效果就是确实很“亮”，但是这个师傅到底有多少货，只有跟他接触过你才知道
