坛里兄弟说机盖的蜡很快完蛋，转篇贴子参考吧：
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各位车主，你是不是有这样的疑问，为何每次打的蜡过了一些时候总是引擎盖的效果比较差? 而引擎盖的效果也变成后来我们取决是否要再打蜡的因素了，看引擎盖你就知道你是否该蜡了，不知各位车主是怎麽保养爱车的? 是毫不关心，想打蜡的时候再打，还是会随时注意你爱车的状况，适时给予补充不足，如果是后者，今天提供给你的方法，不失是一个提醒你正确的打蜡时机。
引擎盖打的蜡过一些时候会变差的原因很多，必须逐个原因一一去筛检，尽量去克服，就可延长其效果。
1. 在还有温度的引擎盖打蜡，蜡附著不佳，也特别容易产生日后引擎盖白雾，尤其是黑色车，要等引擎盖完全降温冷却后才能上蜡，这是打蜡最基本常识。
2. 引擎盖因引擎高速运转而产生高温，尤其常开远途者，打的蜡一定流失的特别快，要避免流失，再打蜡的时候可以用井字打法，让蜡分布均匀更扎实，打蜡效果会延长，引擎盖高温的状态下，蜡流失的会比较少。
3. 停车问题产生引擎盖曝露在外面，尤其是夜晚打到露水，或滴到屋簷水，久而久之，引擎盖的蜡一定会较早流失，变成效果较差，这样你就要避免引擎盖向外，改成车尾向外了。在其他污染处停车亦同，当发现有严重污染车漆的情况时，你就要立即洗车，并且下次换地方停车了。
4. 洗车问题产生引擎盖的蜡较快流失，夏天到了，洗车最好傍晚再进行中提到烤漆经过高温，漆面会软化，上面打的蜡镀的膜都会溶解蒸发，如果这时洗车，不但产品的寿命会因此而减少，车漆也因软化而容易被刮伤产生细纹，得不偿失，还是不要烤漆还热热的就去洗车，等到傍晚时，烤漆的温度降了再去洗车，才是上上策。
5. 在正常情况下，本来引擎盖的蜡流失就会比其他地方来的快，这是每一台车都会发生的事实，只是时间早晚的问题而已，如果蜡比较容易流失，那你就上一些比较不容易因高温而流失的产品（按：如鲨鱼用在机盖），引擎盖效果就可以再延长了......
6. 还有一个方法可以完全克服引擎盖的蜡流失问题，那就是多层堆叠，这样就不怕引擎盖的蜡流失了，因为你底打的好，就有本钱给它流。
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各位车主，你是不是有这样的疑问，为何每次打的蜡过了一些时候总是引擎盖的效果比较差? 而引擎盖的效果也变成后来我们取决是否要再打蜡的因素了，看引擎盖你就知道你是否该蜡了，不知各位车主是怎麽保养爱车的? 是毫不关心，想打蜡的时候再打，还是会随时注意你爱车的状况，适时给予补充不足，如果是后者，今天提供给你的方法，不失是一个提醒你正确的打蜡时机。
引擎盖打的蜡过一些时候会变差的原因很多，必须逐个原因一一去筛检，尽量去克服，就可延长其效果。
1. 在还有温度的引擎盖打蜡，蜡附著不佳，也特别容易产生日后引擎盖白雾，尤其是黑色车，要等引擎盖完全降温冷却后才能上蜡，这是打蜡最基本常识。
2. 引擎盖因引擎高速运转而产生高温，尤其常开远途者，打的蜡一定流失的特别快，要避免流失，再打蜡的时候可以用井字打法，让蜡分布均匀更扎实，打蜡效果会延长，引擎盖高温的状态下，蜡流失的会比较少。
3. 停车问题产生引擎盖曝露在外面，尤其是夜晚打到露水，或滴到屋簷水，久而久之，引擎盖的蜡一定会较早流失，变成效果较差，这样你就要避免引擎盖向外，改成车尾向外了。在其他污染处停车亦同，当发现有严重污染车漆的情况时，你就要立即洗车，并且下次换地方停车了。
4. 洗车问题产生引擎盖的蜡较快流失，夏天到了，洗车最好傍晚再进行中提到烤漆经过高温，漆面会软化，上面打的蜡镀的膜都会溶解蒸发，如果这时洗车，不但产品的寿命会因此而减少，车漆也因软化而容易被刮伤产生细纹，得不偿失，还是不要烤漆还热热的就去洗车，等到傍晚时，烤漆的温度降了再去洗车，才是上上策。
5. 在正常情况下，本来引擎盖的蜡流失就会比其他地方来的快，这是每一台车都会发生的事实，只是时间早晚的问题而已，如果蜡比较容易流失，那你就上一些比较不容易因高温而流失的产品（按：如鲨鱼用在机盖），引擎盖效果就可以再延长了......
6. 还有一个方法可以完全克服引擎盖的蜡流失问题，那就是多层堆叠，这样就不怕引擎盖的蜡流失了，因为你底打的好，就有本钱给它流。
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推荐一些高温蜡吧.jpg "1 (26) {:256:}")
让我想起了DLS10层 1.gif "(14) 1 {:49:}")
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(去商城买)
