今天和一个小伙伴小A对抛光这一概念进行了一些讨论，与其说是讨论，不如说是争吵。我看不惯他的做法，他看不惯我的做法，没有办法，我不能忍受这样的挑战，当场找了个A6L做个测试。
就抛一个机盖【黑色金属漆】
小A抛站在车前的左手半边，我抛右半边，中间用纸胶带分隔开。
【抛光机】国产的抛光机 不值一提
【抛光盘】不知名羊毛盘、曼泽纳白色海绵盘、橙色海绵盘、黄色海绵盘 自由选择
【研磨剂】美光M85 M83 曼泽纳FG400 SF4000 自由选择（到后来不是自由选择了，A用量太大，忍受不了这种浪费，拒绝让他使用曼泽纳）
【擦车毛巾】超细纤维毛巾（说实话公司的毛巾质量真差）
小A施工后：
我施工后：
这次【专治各种不服】对抗感受：
1、两边抛光后的漆面相差无几，不认真追究的话，几乎无差别。
2、小A使用的崭新的曼泽纳橙色海绵盘，仅仅抛了一台车，就变成了周边全部要撕裂的状态，非常痛心，损耗太大。
3、白色的海绵盘我使用了一个月了，几乎抛了一个月的车，也赶不上他一次抛光的伤害。
4、研磨剂用量问题。习惯用3M的人是不会理解用量这个词的，去他么的3M粗蜡往漆面上一挤一大坨，一抛一甩一层灰，不够再倒！在倒水啊！研磨剂不要钱啊！
总结：
个人认为，抛光是对漆面瑕疵进行修复的一个方法或者说一个过程，如果说仅仅是把漆面做到了我们认为满意的镜面效果就叫抛光，我认为太肤浅了。
曾经我也是这样认为，但是，当我真正的对大量的车进行抛光后的感受却是，抛光没有那么简单。
1、成本问题。研磨剂和抛光盘是易耗品，如何控制成本，达到以最低的成本做出最满意的作品。
2、效率问题。抛光很耗时间和精力，如何在最短的时间内创造最大的价值，成了老板们考虑的首要问题。
3、技术问题。每台车的漆面状况都不一样，所以没有一个标准去衡量每台车的施工，因为都是个案，不同的漆面状况该选择什么样的方式去针对它，这需要经验积累。
总的来说，抛光是一个需要控制成本、保证效率和完美技术的综合过程。抛光抛的好， 我觉得应该是这三项指标得到了均衡。
就抛一个机盖【黑色金属漆】
小A抛站在车前的左手半边，我抛右半边，中间用纸胶带分隔开。
【抛光机】国产的抛光机 不值一提
【抛光盘】不知名羊毛盘、曼泽纳白色海绵盘、橙色海绵盘、黄色海绵盘 自由选择
【研磨剂】美光M85 M83 曼泽纳FG400 SF4000 自由选择（到后来不是自由选择了，A用量太大，忍受不了这种浪费，拒绝让他使用曼泽纳）
【擦车毛巾】超细纤维毛巾（说实话公司的毛巾质量真差）
小A施工后：
我施工后：
这次【专治各种不服】对抗感受：
1、两边抛光后的漆面相差无几，不认真追究的话，几乎无差别。
2、小A使用的崭新的曼泽纳橙色海绵盘，仅仅抛了一台车，就变成了周边全部要撕裂的状态，非常痛心，损耗太大。
3、白色的海绵盘我使用了一个月了，几乎抛了一个月的车，也赶不上他一次抛光的伤害。
4、研磨剂用量问题。习惯用3M的人是不会理解用量这个词的，去他么的3M粗蜡往漆面上一挤一大坨，一抛一甩一层灰，不够再倒！在倒水啊！研磨剂不要钱啊！
总结：
个人认为，抛光是对漆面瑕疵进行修复的一个方法或者说一个过程，如果说仅仅是把漆面做到了我们认为满意的镜面效果就叫抛光，我认为太肤浅了。
曾经我也是这样认为，但是，当我真正的对大量的车进行抛光后的感受却是，抛光没有那么简单。
1、成本问题。研磨剂和抛光盘是易耗品，如何控制成本，达到以最低的成本做出最满意的作品。
2、效率问题。抛光很耗时间和精力，如何在最短的时间内创造最大的价值，成了老板们考虑的首要问题。
3、技术问题。每台车的漆面状况都不一样，所以没有一个标准去衡量每台车的施工，因为都是个案，不同的漆面状况该选择什么样的方式去针对它，这需要经验积累。
总的来说，抛光是一个需要控制成本、保证效率和完美技术的综合过程。抛光抛的好， 我觉得应该是这三项指标得到了均衡。
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