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首先，镀膜剂的主体成分不作分析探讨。硅类的镀膜剂是含有挥发性的溶剂的。棕榈蜡也是。100%纯度的棕榈蜡硬如水泥。无法使用于车身上，溶剂的添加是为了使蜡软化，将棕榈蜡变成可用的。镀膜剂相同原理。但镀膜剂是属于渗透性很强的产品而且化学性质相对的稳定（不容易受外界而产生材质变化），所以也被业界称为漆面改质剂。它施工的时候，溶剂会慢慢挥发和渗入漆面的毛细孔。然后用眼睛布之类的棉质材料擦拭掉多余的膜液。由于超细纤维布的吸附性太强，所以一般我们都不会用来擦拭多余的镀膜剂。否则会把绝大部分的镀膜剂给擦走了。下面来讨论下关于镀膜剂施工中或者施工后是否应该加热来加速结晶的问题。我先发表一下意见：
首先，得到化学结晶有两种
原理: 1、要得到溶解度受温度影响小的溶质：蒸发结晶，趁热过滤。
2、要得到溶解度受温度影响大的溶质：蒸发浓缩，冷却结晶。
我们平时的食盐也是结晶体（严格来说是经过粉碎的不完整结晶体）。从海水变成盐粒，一般采用蒸发浓缩的办法。晒太阳嘛~水分蒸发完毕，剩下的就是盐了。镀膜剂好比是海水，等溶剂蒸发后，就得到结晶膜层了。但是，不排除镀膜剂固化的过程里应该会化学变化，和空气中的氧、或者水分等等的化学作用。这个先不去探讨。毕竟涉及到镀膜剂生产商的技术，我们也没有办法去涉足太多的。讨论一些比较浅的理论够了！
溶剂的挥发，加热确实可以加速挥发作用，但是，被溶物很可能因为受热，溶解度会增大或缩小。或者溶质和溶剂受热后产生化学变化而产生新物质？影响了镀膜剂的作用……
我个人的意见是：稳妥的角度来看，镀膜施工过程不加热，或者加热到施工要求的温度范围内。零下十几度或者36~40度的条件下，肯定有影响的。例如国际知名的carpro的CQUARTZ镀膜，施工温度就有要求了。不能太高温或者太低温。20~30度之间最为适合。当镀膜剂表面干燥（2~4小时后），适当的温度促进固化和抗张漆孔，加强渗透我认为有必要。2~4小时内，估计化学变化也差不多了。
变态们来说说自己的看法……小弟的说法可能存在误区，有错误的地方请高人更正。
诚詪地跪了。。。这只是纯粹为了探求真理 1.gif "(12) 1 {:55:}")
