进水起雾带水珠的车灯怎么翻新 求指导
- 主题发起人 stephen3188
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主题状态: 你好
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这个真的比较麻烦，拆灯是非常讲求技巧的。而且装回去的密封性还要考虑。
不论是豪华车还是微型车，现在几乎都用上了全密封的整体式大灯。相对于老式的可拆解大灯，它的密封效果更高超，内外空气是不会流通的，空气中的水汽、杂质也决不允许进入，这就保证了灯罩和灯泡有较长时间的使用寿命。
既然密封这么严实，那水蒸汽又是如何窜进去的呢？除了高速行驶中路面扬起的小石子击碎灯罩而进水外，水蒸汽还可以通过两个途径突破大灯的防线。大灯透光灯罩和反光灯座一般是有机玻璃和塑料制成，再通过粘接方式成为一体，且不可拆解。有些新车在出厂后不久就会发现大灯进水，多半是胶质涂抹不均匀，粘合时出现漏洞。而有些在长时间的阳光曝晒下，胶质发硬变形，在粘合缝处出现缝隙，也会让水汽有可乘之机。
如果自己换过灯泡的话，你会注意到灯泡安装孔是唯一可以进入大灯内的通道，如果灯泡安装处的密封罩或密封圈破损，那水蒸汽从这儿进入大灯也不无可能，也许有人会说，灯泡座在发动机罩下方，不会有雨水淋到上面，怎会通过灯泡处进入？
这一点很好理解，大灯打开时会发出大量热量，把灯罩里面的空气加热后，里面的压力略高于外界。此时，如果某个地方出现缝隙，这股压力会释放出去，灯罩里空气就变得稀薄，一旦熄灯后温度降低，大灯内压力反而会低于外界大气压力，因此再通过漏缝处往回吸些空气以补平衡，如果碰到正好是雨天或天气潮湿，那水蒸汽就轻易的被抽进大灯内。当下次开大灯时，被挤出的多半是空气，然后再吸入一些水蒸汽，如此反复，水蒸汽会越积越多。
知道了进水的原因，那一旦大灯进水，我们也就有办法去对付了，如果大灯没有外伤那最好不过了，可以通过更换灯泡密封罩或者补胶的方法，加强封堵效果来解决。如果很难确定到底是那儿漏水，可以用以下方法检验：选择干燥天气，开着大灯把里面的雾气烘干，然后熄火并关掉大灯，拿水管在怀疑的地方淋水，比如灯泡密封罩处。几分钟后如果大灯内出现雾气，就可以断定是灯泡座密封不严实而引起漏水，否则就只有大灯罩的粘接处出了问题。要注意的是，在打胶时最好能拆下整个大灯，把灯罩粘合处清洗干净，风干后后打胶，这样的补胶更可靠。
建议！找改灯的店家去处理这类问题。
不论是豪华车还是微型车，现在几乎都用上了全密封的整体式大灯。相对于老式的可拆解大灯，它的密封效果更高超，内外空气是不会流通的，空气中的水汽、杂质也决不允许进入，这就保证了灯罩和灯泡有较长时间的使用寿命。
既然密封这么严实，那水蒸汽又是如何窜进去的呢？除了高速行驶中路面扬起的小石子击碎灯罩而进水外，水蒸汽还可以通过两个途径突破大灯的防线。大灯透光灯罩和反光灯座一般是有机玻璃和塑料制成，再通过粘接方式成为一体，且不可拆解。有些新车在出厂后不久就会发现大灯进水，多半是胶质涂抹不均匀，粘合时出现漏洞。而有些在长时间的阳光曝晒下，胶质发硬变形，在粘合缝处出现缝隙，也会让水汽有可乘之机。
如果自己换过灯泡的话，你会注意到灯泡安装孔是唯一可以进入大灯内的通道，如果灯泡安装处的密封罩或密封圈破损，那水蒸汽从这儿进入大灯也不无可能，也许有人会说，灯泡座在发动机罩下方，不会有雨水淋到上面，怎会通过灯泡处进入？
这一点很好理解，大灯打开时会发出大量热量，把灯罩里面的空气加热后，里面的压力略高于外界。此时，如果某个地方出现缝隙，这股压力会释放出去，灯罩里空气就变得稀薄，一旦熄灯后温度降低，大灯内压力反而会低于外界大气压力，因此再通过漏缝处往回吸些空气以补平衡，如果碰到正好是雨天或天气潮湿，那水蒸汽就轻易的被抽进大灯内。当下次开大灯时，被挤出的多半是空气，然后再吸入一些水蒸汽，如此反复，水蒸汽会越积越多。
知道了进水的原因，那一旦大灯进水，我们也就有办法去对付了，如果大灯没有外伤那最好不过了，可以通过更换灯泡密封罩或者补胶的方法，加强封堵效果来解决。如果很难确定到底是那儿漏水，可以用以下方法检验：选择干燥天气，开着大灯把里面的雾气烘干，然后熄火并关掉大灯，拿水管在怀疑的地方淋水，比如灯泡密封罩处。几分钟后如果大灯内出现雾气，就可以断定是灯泡座密封不严实而引起漏水，否则就只有大灯罩的粘接处出了问题。要注意的是，在打胶时最好能拆下整个大灯，把灯罩粘合处清洗干净，风干后后打胶，这样的补胶更可靠。
建议！找改灯的店家去处理这类问题。
我是明仔 发表于 2013-4-3 20:38
这个真的比较麻烦，拆灯是非常讲求技巧的。而且装回去的密封性还要考虑。
不论是豪华车还是微型车，现在几 ...
非常详细，一下就明白了大灯为何进水的原因，谢谢明哥了。
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