如题，个人不是特别勤快，属于偶尔兴致来了可以撸一下午车，但是经常遇到的情况是，并没有大把大把的时间供我撸车，所以想要寻求一下有没有快速撸车的方法，刚刚看了阿达姆斯的h20那个产品，湿身施工，确实是挺方便快捷的，突然冒出来一种想法，个人白色车，非珍珠漆、非金属漆，就是18款XTS的那个幻白，如果最底层用穷小子的白钻，然后再用阿达姆斯的H2O，最上面喷一层穷小子的QW可以吗？还一定要用固体蜡吗？固体蜡的效果和液体蜡或者乳状蜡的效果差别是否很大？还有一个问题，就我说的这三款产品，施工间隔各是多少？希望有经验的大哥指点一二
保护技术 堆叠一定要用固蜡吗？
- 主题发起人 xTs-2018
- 发布时间
主题状态: 你好
, 这是一个创建于100 天前的主题，其中讨论的信息可能已经发生改变，在此主题内的提问通常需要等待更长的时间。
我对堆叠理解不知道对不对，不喜欢或是不同意的可以提供建议和意见。
很多人堆叠理解不是很深，但我是学哲学的，个人理解，先釉，再封体，再打蜡，之所以这么个顺序，是有道理的，1封釉，由于漆面是蜂窝状，第一层搞这个是肯定正确的，2封体，封体是混合蜡，加了各种高分子聚合物，很多人就不明白了。为什么要加聚合物的先上，腊后上呢！我个人理解跟密度有关系，持久也相对大部分蜡时间长。附着力也强。3上蜡，个人理解蜡的功能性作用在最外边这层，一方面是效果好，看起来，用起来都是上上之选，驱水，防尘，耐热性，光泽性，各种不同的蜡功能也不同，这个就不多说了。
很多人堆叠理解不是很深，但我是学哲学的，个人理解，先釉，再封体，再打蜡，之所以这么个顺序，是有道理的，1封釉，由于漆面是蜂窝状，第一层搞这个是肯定正确的，2封体，封体是混合蜡，加了各种高分子聚合物，很多人就不明白了。为什么要加聚合物的先上，腊后上呢！我个人理解跟密度有关系，持久也相对大部分蜡时间长。附着力也强。3上蜡，个人理解蜡的功能性作用在最外边这层，一方面是效果好，看起来，用起来都是上上之选，驱水，防尘，耐热性，光泽性，各种不同的蜡功能也不同，这个就不多说了。
※ 最后我们从消费者的需求出发：
◆我认为大家担心的保护力又或者说耐久度，其实棕榈蜡真正能被附着的厚度以um计算，不论这两个的哪一个都不会有本质的厚度区别。固化后的棕榈蜡的保护力相同。真正让你有错觉乳蜡耐久度不如棕榈蜡的是因为乳蜡几乎没有油脂！所以遇水特性是斑点状或是驱水而不是油脂配方棕榈蜡的水珠。但如果你更为深入的去做对比测试，涂抹固体蜡、不涂抹、涂抹乳蜡在同一个平面测试，以颜色来区分是否存活，结论将是不相上下。
◆施工难易度，作为普通的消费者一般都不大愿意做深度清洁，但如果不做深度清洁你上固体蜡几乎就只是下蜡一时爽。而乳蜡则因为溶剂的存在可以帮助你在涂抹施工中清洁漆面。减少施工的劳动强度，不需要你有任何技巧的画圈均匀涂抹薄薄一层，易于固化可以在阳光下直接施工的特性，而更适合当下的快接便利的需求。
◆施工后的抗污能力，在上面我已经写到关于乳蜡几乎没有油脂。所以在日后的抗污易清洗上会有弱势存在。但是如果你有良好的QD使用习惯，这个问题将不复存在。抗污性能将和固体蜡一致甚至更持久
◆我认为大家担心的保护力又或者说耐久度，其实棕榈蜡真正能被附着的厚度以um计算，不论这两个的哪一个都不会有本质的厚度区别。固化后的棕榈蜡的保护力相同。真正让你有错觉乳蜡耐久度不如棕榈蜡的是因为乳蜡几乎没有油脂！所以遇水特性是斑点状或是驱水而不是油脂配方棕榈蜡的水珠。但如果你更为深入的去做对比测试，涂抹固体蜡、不涂抹、涂抹乳蜡在同一个平面测试，以颜色来区分是否存活，结论将是不相上下。
◆施工难易度，作为普通的消费者一般都不大愿意做深度清洁，但如果不做深度清洁你上固体蜡几乎就只是下蜡一时爽。而乳蜡则因为溶剂的存在可以帮助你在涂抹施工中清洁漆面。减少施工的劳动强度，不需要你有任何技巧的画圈均匀涂抹薄薄一层，易于固化可以在阳光下直接施工的特性，而更适合当下的快接便利的需求。
◆施工后的抗污能力，在上面我已经写到关于乳蜡几乎没有油脂。所以在日后的抗污易清洗上会有弱势存在。但是如果你有良好的QD使用习惯，这个问题将不复存在。抗污性能将和固体蜡一致甚至更持久
如果追求快速，不要考虑各种小子、阿达这种针对爱好者的产品，尽量用店用产品，前者就是为了那些爱折腾的人，后者才是追求效率和效果平衡的。
白车最省事的是用美光G18309喷雾封体（虽然这个不是店用，但是确实被国外很多大神当做店用），冷色调且会让车漆变浅，所以很适合白色或银色的车，只要15分钟施工全车，官方宣称维持一年或100次洗车，估计实际至少半年吧
