Cquartz 镀膜剂主要成份： 乙酸异丁酯 二氧化钛
我是明仔 Auto Detailer 管理成员 2012-03-28 47 423 1,005 36 2013-09-28 #3 二氧化钛好像是硬度比较高的样子。。。莫氏硬度有6~6.8H左右。 然后氧化铝除了作为研磨材料之外，还可以用来做催化剂。 他们具体在产品里面起什么作用，我就不清楚了。因为我的化学的水平也就这样。。。
82难 Auto Detailer 2013-09-06 31 11 0 42 我的身份 汽美店家 2013-09-30 #8 本帖最后由 82难 于 2013-9-30 10:32 编辑 Cquartz比英版的成份更复杂，英版的只有两种成份，有效成份更多，普通版的可能有缓释成份吧。 要么英版的会干的那么快呢。准备把车子做一下水沙去原厂橘皮，一半上英版一半上普版试试。 题外实话说卡普产品的喷头质量真差，泄漏严重手感差，还容易坏。
本帖最后由 82难 于 2013-9-30 10:32 编辑 Cquartz比英版的成份更复杂，英版的只有两种成份，有效成份更多，普通版的可能有缓释成份吧。 要么英版的会干的那么快呢。准备把车子做一下水沙去原厂橘皮，一半上英版一半上普版试试。 题外实话说卡普产品的喷头质量真差，泄漏严重手感差，还容易坏。
我是明仔 Auto Detailer 管理成员 2012-03-28 47 423 1,005 36 2013-09-30 #9 82难 发表于 2013-9-30 10:29 Cquartz比英版的成份更复杂，英版的只有两种成份，有效成份更多，普通版的可能有缓释成份吧。 要么英版 ... 点击展开... 我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就得下掉了。 否则……没有否则。 目前所知的镀膜剂溶剂含量最低的只有2%， 就像啫喱一样的镀膜剂，施工略难~搞完后，海绵块，变得很硬很硬。 不过有个不好的地方就是施工后的厚度只有0.5μm。（官方说的。） 和carpro的cquartz finest的2~3μm相比，它太薄了
82难 发表于 2013-9-30 10:29 Cquartz比英版的成份更复杂，英版的只有两种成份，有效成份更多，普通版的可能有缓释成份吧。 要么英版 ... 点击展开... 我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就得下掉了。 否则……没有否则。 目前所知的镀膜剂溶剂含量最低的只有2%， 就像啫喱一样的镀膜剂，施工略难~搞完后，海绵块，变得很硬很硬。 不过有个不好的地方就是施工后的厚度只有0.5μm。（官方说的。） 和carpro的cquartz finest的2~3μm相比，它太薄了
82难 Auto Detailer 2013-09-06 31 11 0 42 我的身份 汽美店家 2013-09-30 #10 我是明仔 发表于 2013-9-30 10:55 我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就 ... 点击展开... 各有优缺点，UK适合多雨等天气， cquartz finest厚一些，成份多，硬度高一些。 看来在同一台车上装上这两种产品测试很有必要。
我是明仔 发表于 2013-9-30 10:55 我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就 ... 点击展开... 各有优缺点，UK适合多雨等天气， cquartz finest厚一些，成份多，硬度高一些。 看来在同一台车上装上这两种产品测试很有必要。
C COLORFLO 洗车水桶 2013-11-24 0 1 0 2013-11-24 #11 钛和铝 是不同的催化剂而已 钛的快干 铝的慢干 但是 铝催化出来的硬度高 钛的硬度低 而已 钛做出来的 干了很快 要带水施工。不同区域 不同气温和湿度 要求选用不同的材料来做。
C COLORFLO 洗车水桶 2013-11-24 0 1 0 2013-11-24 #12 我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就得下掉了。 否则……没有否则 明显扯淡 二氧化硅含量越高，溶剂越少 同一催化剂 干燥越慢 也就是 结晶越慢
我记得韩国tac这个镀膜生产商，告诉过我，二氧化硅含量越高，溶剂越少，挥发越快！ 所以uk版，一上完就得下掉了。 否则……没有否则 明显扯淡 二氧化硅含量越高，溶剂越少 同一催化剂 干燥越慢 也就是 结晶越慢
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大神呢，
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