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淘宝买的膜厚仪吧，别信这些，找个真正有经验的人判断下车漆状况吧，原厂漆还是喷过漆一眼就能看出来。

是的，抛漏了。

封体和蜡都没用的，扛不住磕碰和轻微划痕，探讨了半天没有一点意义。两个办法，一，贴隐形车衣；二，真正的高硬度镀晶多叠加几层。

没有修复价值了，重新喷漆吧。

玻璃不要轻易抛光处理，工具和材料选择不对就会更难看，可要是把玻璃划痕去掉就得把玻璃磨薄了，那样的话玻璃上就会出现凹痕，严重的话看着眼晕。

汽美行业的H硬度是指铅笔硬度，不是莫氏硬度，能达到莫氏9H硬度是钻石一类的物质。还有，液体玻璃就是个伪命题，国内汽美行业的液体玻璃和德国液体玻璃完全无关，相关概念自己参看百度百科。这两年炒作的琉晶、液体玻璃说白了就是蜡，骗人的东西，没有一点硬度的更谈不上什么保护效果，配制方法极为简单和廉价，没有生命力的。

这话题太大了，简单说吧，一步蜡能力有限，精细抛光还得粗中细来三遍，根据漆面情况自己判断吧。DA机切削力弱于RO机，但风险低适合新手或次新车，盘的选择很重要一条是应该与研磨剂配套，不说了，太多太多了，自己慢慢体会吧。

污水蒸发后的痕迹

去污力强的清洗剂都是酸性或碱性的，进口的环保清洗剂基本都是中性的去污慢能力弱，简单说，要想快就用国产清洗剂，随便啥牌子都行，立竿见影！可别的要求就别想太多了，比如环保、比如不损伤内饰。。。。

用专用的镀晶修复剂，没有的话拿自洁素，强碱性的，还不行就抛吧。

这种比赛意义有多大呢？

有点像沙子上建房，效果自己去想。

和镀晶无关，更和什么品牌镀晶无关，基础处理有问题。不过，过于追求镜面只有一个结果，你的漆面会变得更薄，没有好处的。

水性的研磨剂是相对的，里面都有矿物油，这是因为国内抛光很不规范，纯水性的操作难度和施工风险太大，加矿物油是为了降低施工风险。

别再拿什么重切削处理了，先看看盘和研磨剂是不是配套吧

手法有问题，研磨剂有问题，盘用的不对，机器也不咋地，这些原因造成了这现象。一句话人的技术根本就不及格。和用什么机器，在哪里干的无关。

烷氧基硅氧烷类镀晶因为含有甲基或二甲基自带疏水效果，可是形不成荷叶效应演示效果没有纳米类或蜡好，但是肯定是疏水的。大家纠缠于疏水、拨水、驱水等名词是没有意义的，其含义都是低表面张力有排水效果。除了蜡之外，能形成荷叶效应的所谓镀晶都是有添加剂的，无外乎聚四氟乙烯类或氟硅树脂类的添加剂，没有什么特别之处。现在业内以疏水效果作为唯一前提来判定一款漆面护理产品的好坏，这是走进了一个误区，单纯追求疏水加大添加剂用量就是了，但带来的负面作用很大，保护效果会受到影响的。凡是都讲究均衡，在汽车护理行业也是一样的。如果想疏水的演示效果好，镀晶后用棕榈蜡含量高的或含有氟素的车蜡处理下就可以了。