为什么会想起发这篇文章？大家对大街上70%的白色车漆不同程度的泛黄有印像吧？这就是明显的涂层抗氧化的变化。几千块的镀晶是什么？起作用了吗？显然没有！
市场上90%的镀晶效果如下图
1、首先疏水效果。疏水原理：疏水涂层主要是指液滴与固体表面表面接触，其的接触表面角度越大，润湿性就会变得很差，反之则亲液体性就会越强。接触角度一般都要大于90°。简单理解为疏水涂层由微结构粗糙面形成疏水，疏水角耐候性并非理想存在，在复杂环境中会逐渐减弱至无。简一的疏水涂层并不具备保护涂层效果。
2、关于硬度，跟据国家标准：GB/T6739-1996涂料硬度铅笔测定法。经检测市场镀晶淋涂完全固化后硬度均小于2H。聚硅氮烷镀晶为9H。注：测试涂层为4微米-8微米，镀晶涂层几十至几百纳米，出现刮擦事故，由于镀晶涂层太薄均无力证据判断涂层的硬度能起到保护性能。（某些汽车美容店用打火机敲车漆面，这个方法是谁教的呀？感觉像体育老师教音乐一样，对牛弹琴）
3、保护车漆，主要是涂层整体综合性能，涂层的成膜致密性，附着力，抗氧化才是我们重点关注点。
小编教大家一个一分钟测试方法，区分怎么样的涂层才具有保护作用。
把购买回来的镀晶，淋在不锈钢板上形成均匀涂层即可。（如果时间不急可以等一周的时间等待涂层完全固化。也可以高温烤150度一个小进，自然固化后就可以测试了。）用超高温火枪超对涂层进行对点烧测试，这个测试有效检测涂层的致密性，附着力，抗氧化。
对比测试市面上销售中高端五款镀晶，没有保护功能的就不上线了，只有疏水亮光（相当于打蜡，不在我的测试范围中）如图，可以抗氧化测试：聚硅氮烷1916-3;有机硅氧烷 N1;有机硅氧烷 N2
硅氮烷镀晶
弘海科技的视频
· 648 播放
欢迎关注，大家也可以提问关于镀晶涂层的问题。小编看到后会如实回答。
作为研发技术人员对这个市场有点无奈。
市场上90%的镀晶效果如下图
1、首先疏水效果。疏水原理：疏水涂层主要是指液滴与固体表面表面接触，其的接触表面角度越大，润湿性就会变得很差，反之则亲液体性就会越强。接触角度一般都要大于90°。简单理解为疏水涂层由微结构粗糙面形成疏水，疏水角耐候性并非理想存在，在复杂环境中会逐渐减弱至无。简一的疏水涂层并不具备保护涂层效果。
2、关于硬度，跟据国家标准：GB/T6739-1996涂料硬度铅笔测定法。经检测市场镀晶淋涂完全固化后硬度均小于2H。聚硅氮烷镀晶为9H。注：测试涂层为4微米-8微米，镀晶涂层几十至几百纳米，出现刮擦事故，由于镀晶涂层太薄均无力证据判断涂层的硬度能起到保护性能。（某些汽车美容店用打火机敲车漆面，这个方法是谁教的呀？感觉像体育老师教音乐一样，对牛弹琴）
3、保护车漆，主要是涂层整体综合性能，涂层的成膜致密性，附着力，抗氧化才是我们重点关注点。
小编教大家一个一分钟测试方法，区分怎么样的涂层才具有保护作用。
把购买回来的镀晶，淋在不锈钢板上形成均匀涂层即可。（如果时间不急可以等一周的时间等待涂层完全固化。也可以高温烤150度一个小进，自然固化后就可以测试了。）用超高温火枪超对涂层进行对点烧测试，这个测试有效检测涂层的致密性，附着力，抗氧化。
对比测试市面上销售中高端五款镀晶，没有保护功能的就不上线了，只有疏水亮光（相当于打蜡，不在我的测试范围中）如图，可以抗氧化测试：聚硅氮烷1916-3;有机硅氧烷 N1;有机硅氧烷 N2
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作为研发技术人员对这个市场有点无奈。
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