本帖最后由 冯亚军 于 2015-2-4 16:27 编辑
想找个人谈谈心 4.gif "(9) 4 {:75:}")
从接触蜡坛以来感觉有一批人在慢慢的老去
不是累了，不是放弃了，只是在为各自的路奔波 2.gif "(2) 2 {:44:}")
哎呀，来点流程说明，别删帖子啊，下次注意因为没有做准备，所以图片有点少
发动机的清洗流程，检查:检查车灯是否都正常，同时询问是否改过车灯，观察车灯是否有进水痕迹，这样可以避免一些没必要的争执，改过的车灯谁知道改的怎么样呢，告诉车主可能存在进水汽的现象
检查怠速是否稳定，检查提速（找感觉吧，洗前的提速和洗后的提速）检查仪表故障灯，检查喇叭，
检查完毕后等待发动机降温，我喜欢放一个吹风机在旁边吹，毕竟时间是生命也是金钱，但是我并不会让发动机完全冷却在动工，应为在施工流程上有足够的时间让余温退去。发动机温度下降后检查发动机，寻找电瓶，保险，进气口，电脑板，对这些地方进行保护！同时检查各传感器链接是否正常，对于高压部分因最后单独少水单独清洗（在马路边蹲着，没写全的还望海涵，）
开始清洗时对翼子板进行保护，以免刮花漆面
清洗步骤从机盖开始，然后开始洗机舱，先将一些能拆的都拆掉，至于拆多少根具个人兴趣和收取价格了。清洗时心里要知道该先洗哪里后洗哪里，不能左弄弄右弄弄，这样容易洗漏，同时浪费时间，我喜欢从左边洗起，延着缸体把机舱的外围洗完，外围洗完后再洗刚体，其实在流程中缸体是最后清洗的，这样是为了让缸体有足够的时间冷却。我这一刻是多么想找出图片来，然后先洗哪里在洗哪里做出标记来。发动机清洗其实很简单，总之要有不能乱，清洗就那么几个步骤，用心去做就能做好。洗完后还有要做的事，对塑料橡胶，喷漆部位上光保护，至于怎么做就看收取价格了，我喜欢用涂抹的方式上光，不管是怎么喷，其实很多部位或许没必要喷到，这样容易堆积过多的保护剂，在擦试时也不易擦到，然后容易沾灰，涂抹唯一的缺点就是慢，不过喜欢这个过程，还有就是很多部位涂抹不到，可以用细节毛刷一点点涂抹，这点大家可以用自己想的到的方法，一些涂抹过多的地方要是擦不到，建议重新清洗在次小心涂抹，很多车主会问我洗个发动机可以管多久，这个当然看个人用车喏，但是和我们如何使用产品也有很大的关系，对于车主来说，要是才洗完2-3天就一大层灰，吹又吹不掉，他会怎么想？不行了，脚麻了，拜拜
想找个人谈谈心
从接触蜡坛以来感觉有一批人在慢慢的老去不是累了，不是放弃了，只是在为各自的路奔波
哎呀，来点流程说明，别删帖子啊，下次注意因为没有做准备，所以图片有点少
发动机的清洗流程，检查:检查车灯是否都正常，同时询问是否改过车灯，观察车灯是否有进水痕迹，这样可以避免一些没必要的争执，改过的车灯谁知道改的怎么样呢，告诉车主可能存在进水汽的现象
检查怠速是否稳定，检查提速（找感觉吧，洗前的提速和洗后的提速）检查仪表故障灯，检查喇叭，
检查完毕后等待发动机降温，我喜欢放一个吹风机在旁边吹，毕竟时间是生命也是金钱，但是我并不会让发动机完全冷却在动工，应为在施工流程上有足够的时间让余温退去。发动机温度下降后检查发动机，寻找电瓶，保险，进气口，电脑板，对这些地方进行保护！同时检查各传感器链接是否正常，对于高压部分因最后单独少水单独清洗（在马路边蹲着，没写全的还望海涵，）
开始清洗时对翼子板进行保护，以免刮花漆面
清洗步骤从机盖开始，然后开始洗机舱，先将一些能拆的都拆掉，至于拆多少根具个人兴趣和收取价格了。清洗时心里要知道该先洗哪里后洗哪里，不能左弄弄右弄弄，这样容易洗漏，同时浪费时间，我喜欢从左边洗起，延着缸体把机舱的外围洗完，外围洗完后再洗刚体，其实在流程中缸体是最后清洗的，这样是为了让缸体有足够的时间冷却。我这一刻是多么想找出图片来，然后先洗哪里在洗哪里做出标记来。发动机清洗其实很简单，总之要有不能乱，清洗就那么几个步骤，用心去做就能做好。洗完后还有要做的事，对塑料橡胶，喷漆部位上光保护，至于怎么做就看收取价格了，我喜欢用涂抹的方式上光，不管是怎么喷，其实很多部位或许没必要喷到，这样容易堆积过多的保护剂，在擦试时也不易擦到，然后容易沾灰，涂抹唯一的缺点就是慢，不过喜欢这个过程，还有就是很多部位涂抹不到，可以用细节毛刷一点点涂抹，这点大家可以用自己想的到的方法，一些涂抹过多的地方要是擦不到，建议重新清洗在次小心涂抹，很多车主会问我洗个发动机可以管多久，这个当然看个人用车喏，但是和我们如何使用产品也有很大的关系，对于车主来说，要是才洗完2-3天就一大层灰，吹又吹不掉，他会怎么想？不行了，脚麻了，拜拜
怕你会因水被删了哦·····
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路在何方 4.gif "(3) 4 {:37:}")
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