论坛的老贴翻了个遍，大家比较认同的是方法是通过洗车后的触感（方法就不陈述了）。同样也有根据产品的特性。按理说一个月为一个周期是比较合适的周期。但是本人通过一冬天的观察，实际效果并不理想。
去年初冬11月29日费力大撸，主要是针对去铁粉，撸后全车基本无铁粉，特别是发动机舱盖。并叠加了2层MSEAL封体 通过第二天的水珠观察还算比较成功， 传送门：https://www.waxbbs.com/forum/threads/chemical-guys-mseal.4764/。12月9日洗车后又叠加了3X。传送门：https://www.waxbbs.com/forum/threads/4859/ 之后每月10日前后都会补一次3X。 只是洗车后补，并没有搞全套。
但大约第三次补蜡也就是1月份开始发现发动机舱盖上又出现了铁粉。至今越来越多，洗车后自己也通过手摸了一下车漆，很滑，应该可以证明蜡层还是存在的，但是有少量麻点的感觉。不知道铁粉是如何穿透两层封体和蜡的。即使用的产品持久不好，但是打蜡的周期在那，车漆暴露于空气也应该很短。让我忽然有了个想法，难道蜡层挡不住铁粉？？？？
今天又大撸了一次，4个半月没大撸的车真的好难搞。光去铁粉的就用了600多毫升。还用了品尼高的清洁蜡。从早上7点忙活到下午3点半。。现在浑身酸痛，脑袋累放屁了。。。。
现把问题合计一下：
1.有封体和蜡的保护为什么还会出现铁粉。。
2.漆面出现了铁粉是否证明保护已失效。
3.以上问题是否与洗车周期有关，冬天洗车次数减少，平均2个星期洗一次，最长20多天。。。。。。
4.缩短打蜡周期是否能解决问题。
去年初冬11月29日费力大撸，主要是针对去铁粉，撸后全车基本无铁粉，特别是发动机舱盖。并叠加了2层MSEAL封体 通过第二天的水珠观察还算比较成功， 传送门：https://www.waxbbs.com/forum/threads/chemical-guys-mseal.4764/。12月9日洗车后又叠加了3X。传送门：https://www.waxbbs.com/forum/threads/4859/ 之后每月10日前后都会补一次3X。 只是洗车后补，并没有搞全套。
但大约第三次补蜡也就是1月份开始发现发动机舱盖上又出现了铁粉。至今越来越多，洗车后自己也通过手摸了一下车漆，很滑，应该可以证明蜡层还是存在的，但是有少量麻点的感觉。不知道铁粉是如何穿透两层封体和蜡的。即使用的产品持久不好，但是打蜡的周期在那，车漆暴露于空气也应该很短。让我忽然有了个想法，难道蜡层挡不住铁粉？？？？
今天又大撸了一次，4个半月没大撸的车真的好难搞。光去铁粉的就用了600多毫升。还用了品尼高的清洁蜡。从早上7点忙活到下午3点半。。现在浑身酸痛，脑袋累放屁了。。。。
现把问题合计一下：
1.有封体和蜡的保护为什么还会出现铁粉。。
2.漆面出现了铁粉是否证明保护已失效。
3.以上问题是否与洗车周期有关，冬天洗车次数减少，平均2个星期洗一次，最长20多天。。。。。。
4.缩短打蜡周期是否能解决问题。
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