本帖最后由 franklee628 于 2013-11-11 17:49 编辑
发表此帖的原因，是因为一位好友店里来了一台Koenigsegg Agera R, 哑光漆面，处理起来比较棘手，想到之前有看过相关的帖子，就转载一下，1楼将会是国外的一台哑光漆车的施工作业，2楼将会是一篇相关于哑光漆面的清洁保护技术知识，希望大家能够顺便讨论一下。以下的信息为施工者提供，我只负责翻译。
[原帖地址:http://www.miglior.co.uk/swissvax-portfolio/vw-golf-gti-edition-30-matt-black-swissvax-protection-detail/][英文好的同学自己去看原版好了, 另外要吐槽一下, 这个图片都费了我好大劲才找到位置]
感谢大家阅读我们的这篇作业。
这一次我们为您带来一台 Golf Edition 30, 但这一款非常的特别，全车被哑光的乙烯包裹，与展车非常相似。除了参加会展意外，基本上都停在车库，更像是车主的大玩具。 车主用哑光黑色乙烯将漆面包裹的另外一个原因，是他认为这样会比原厂漆更容易维护，然而事实并非如此，哑光效果的漆面，更容易沾染污渍，指纹，水渍，如有轻微的刮蹭则非常容易留下痕迹，换句话说，有点像海绵的效果，水非常容易附着并留下痕迹。所以车主将这个富有挑战的作业交给我们，必须在不让车表面变亮的情况下，为车上蜡。我们选择了Swissvax Opaque wax，它是专为哑光漆面而设计的蜡，因此不会为漆面添加任何增亮的效果。
车刚到店时的情况如下：
完整的清洗整车，包括轮拱，轮毂，轮胎，漆面，门缝，中网等。
洗完后，开到我们的工作间
车表面有大量的油污和附着物
我们选择使用Swissvax Pre-Cleaner Opaque做上蜡前清洁处理。并进行擦拭。
经过一番清洁之后，油污被去除，漆面的反光位置都被恢复成哑光的状态。
接下来是上蜡时间。
你可以看到下蜡前是这个样子。
实际上下蜡后并不是这种效果，依然会是自然的哑光效果。在等待三个小时后，我们又再堆叠了一层，并在引擎盖上做了50/50测试。
在哑光的漆面上，水是更容易附着的，因此选用合适的保护方式，可以确保漆面的泼水性增强。
最后是一些完工照，等待蜡干燥期间，处理了轮毂轮胎，排气管及引擎室部分。
共计施工时间9小时。感谢阅读。
发表此帖的原因，是因为一位好友店里来了一台Koenigsegg Agera R, 哑光漆面，处理起来比较棘手，想到之前有看过相关的帖子，就转载一下，1楼将会是国外的一台哑光漆车的施工作业，2楼将会是一篇相关于哑光漆面的清洁保护技术知识，希望大家能够顺便讨论一下。以下的信息为施工者提供，我只负责翻译。
[原帖地址:http://www.miglior.co.uk/swissvax-portfolio/vw-golf-gti-edition-30-matt-black-swissvax-protection-detail/][英文好的同学自己去看原版好了, 另外要吐槽一下, 这个图片都费了我好大劲才找到位置]
感谢大家阅读我们的这篇作业。
这一次我们为您带来一台 Golf Edition 30, 但这一款非常的特别，全车被哑光的乙烯包裹，与展车非常相似。除了参加会展意外，基本上都停在车库，更像是车主的大玩具。 车主用哑光黑色乙烯将漆面包裹的另外一个原因，是他认为这样会比原厂漆更容易维护，然而事实并非如此，哑光效果的漆面，更容易沾染污渍，指纹，水渍，如有轻微的刮蹭则非常容易留下痕迹，换句话说，有点像海绵的效果，水非常容易附着并留下痕迹。所以车主将这个富有挑战的作业交给我们，必须在不让车表面变亮的情况下，为车上蜡。我们选择了Swissvax Opaque wax，它是专为哑光漆面而设计的蜡，因此不会为漆面添加任何增亮的效果。
车刚到店时的情况如下：
完整的清洗整车，包括轮拱，轮毂，轮胎，漆面，门缝，中网等。
洗完后，开到我们的工作间
车表面有大量的油污和附着物
我们选择使用Swissvax Pre-Cleaner Opaque做上蜡前清洁处理。并进行擦拭。
经过一番清洁之后，油污被去除，漆面的反光位置都被恢复成哑光的状态。
接下来是上蜡时间。
你可以看到下蜡前是这个样子。
实际上下蜡后并不是这种效果，依然会是自然的哑光效果。在等待三个小时后，我们又再堆叠了一层，并在引擎盖上做了50/50测试。
在哑光的漆面上，水是更容易附着的，因此选用合适的保护方式，可以确保漆面的泼水性增强。
最后是一些完工照，等待蜡干燥期间，处理了轮毂轮胎，排气管及引擎室部分。
共计施工时间9小时。感谢阅读。
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