写在前面
各位大大好 1.gif "(11) 1 {:57:}")
我又回来了~
托各位的福，上一次第一次发帖几乎没有人给小弟拍砖，都是鼓励与讨论，这次撰稿积极性还是挺高的。
上一次本来说要在这一次更新里讨论一下D140对于玻璃腐蚀的实验结论以及另外一些成分的介绍，不过鉴于最近实验室太热了，实验进行起来有些难度，再加上老板又不怎么一直在看着，实验推进比较慢...已经收集了很多实验的照片和数据，不过还不够系统，出于科学严谨性考虑，等完整的实验结果出来之后再和大家汇报。
这一篇关于镀晶的稿子来之不易，抽空写了很久才完成第一稿，其中可能还存在不少的问题有待解决和更正，希望大家以辩证的态度去看待，有些新知识就读一读，有些错误也请帮忙指出，互相学习。另外由于镀晶是一个很大的门类，其中含有的科学原理在汽美用品中算是比较复杂的，因此感兴趣的朋友可以好好看一看，在此小弟已经把可能需要的知识都尽量简明地放在这里了，如果还有感兴趣的地方可以私信交流。
另外，本文涉及的讨论以一个明确的分子结构为基础进行展开，如果这一主要成分的信息有误，请选择性忽略部分内容。
欢迎大家积极讨论和告知关于汽美用品成分的消息，未来也会继续更新这一系列。
为什么突然又聊起了镀晶
今天之所以要新开一坑来从我的认识上聊一聊镀晶这回事儿，主要是机缘巧合地从坛友处得知了一种可能用作镀晶原液中“活性成分”的物质：
十三氟辛基三乙氧基硅烷。 .gif "(10) {:61:}")
长长的名字是按照我国早在1960年就制订的《有机化学物质的系统命名原则》（简称“系统命名法”）定义的化学物质名，虽然在业内可能有很多种其他的叫法（例如：氟素，硅氧...），但是在化学界这些叫法皆要以系统命名法来精确表达。
该物质的结构简式如下：
以结构简式的方式来呈现给大家恐怕不够形象和简单，我来解释一些，把这份结构式用具象化的思维来审视会简单很多。 1.gif "(12) 1 {:55:}")
首先，结构式以国际规定的元素简写来代表原子，以实线来代表原子或基团（原子集团）的化学键连接，有时把部分相连的原子合并书写以求直观和简单。
此图中，Si代表元素硅；C代表元素碳；H代表元素氢；O代表元素氧；F代表元素氟（fu，二声）。
以化学式表达即为：C14H19F13O3Si。
从结构影响性质（简称“构效关系”）的层面来分析，这一分子可以被简化成两个部分：
1.硅氧核心：以Si为核心，外围连接了三组乙氧基（—O—CH2—CH3）的这一部分。该部分主要担负了硅基晶体在硬化结晶的过程中发生化学反应从而分子与分子之间互相偶联的功能。具体过程后续讨论。
2.碳氟链：分子上延展最长的以C为“骨架”，其上连接4个H及13个F的长链，也可以被称为十三氟辛基。该部分主要担负晶体表面形成憎水涂层的作用。
正是因为有了这两个部分的参与，形成市面上大多数硅氧基镀晶所具有的功能和特点，即在空气中水蒸汽和温度的共同作用下逐渐发生晶化，并逐渐形成具有一定硬度且表层疏水的透明涂层。
在此有几个知识点先进行科普一下以便日后理解：
一、硬度：
行业内部讨论镀膜硬度常用“数字加H或B或无数字HB”的硬度标准，即“涂膜硬度铅笔测定法”。
国际通用学术研究常用覆盖硬度范围更广的“莫氏硬度”。
为避免未来讨论硬度标准时发生混淆，铅笔测定法硬度值常以数字加字母形式表达，莫氏硬度不加字母。
由此先行展开讨论如下：
常见镀晶产品注明产品硬度在6H-9H（例）范围之间，这是指铅笔法硬度，用标准国产中华牌铅笔按照国标GB/T 6739-1996可以对其进行硬度的测试。一般来说铅笔法硬度的上线9H在莫氏硬度的3.5-4.5之间，不会很硬。而铁的莫氏硬度在4-5，结合实际情况来看这个值是比较合理的。在常见的漆面镀晶产品中，形成的晶体膜层往往在刻刀的刻划下仍然可以见到不明显的划痕，证明其硬度还是在铁之下。不过考虑到铅笔法测试膜层硬度的方法上线值还不够高，部分较好的产品在固化良好的情况下应该可以超过9H，因此我认为用玻璃（硬度5.5）作为膜层硬度的上限更为合理，镀晶产品这种靠表面化学反应形成的晶体往往松散且不够均一，即便与玻璃成分接近，也难以达到均一制品的表面硬度，因此在此认为任何一款硅氧基镀晶的硬度均不可能超过5.5。
 2.gif "(1) 2 {:69:}")
得到上述结论后，可以认定的是，即便是进行了良好的镀晶，仍然不能避免生活中常见的污物对镀晶膜层的伤害。在日常车漆接触的划痕来源之中，较为常见的有灰尘、沙石、金属、玻璃等等，其中仅灰尘的硬度小于膜层（此处“灰尘”应与沙尘区别，仅代表大部分由生物组织及死皮形成的轻质尘埃），而玻璃认为与膜层最佳硬度相当，剩余物质几乎均能对膜层造成划伤。但庆幸的是汽车纯漆面的硬度测试也是通过铅笔法，也就是说漆面的硬度无论如何小于膜层硬度，镀晶膜层多少可以对漆面的硬度形成一定的改善效果。
二、硅基镀晶
按照本人网上学习及交流所得的信息来看，就硅基镀晶这一个品种之中，就存在了硅氧基和硅氮基两种不同原理的镀晶产品，其研发灵感均是源于自然界中硬度较高的几种物质，即硅氧基来源于二氧化硅（石英，下图），硅氮基来源于氮化硅陶瓷（Si3N4）。
石英是一种较为坚硬的物质，不过在自然界的常见矿石中硬度也仅能位列中等偏上级别，因此还是多常见于制造光学玻璃和高级装饰品等而少用做耐磨材料。不过氮化硅这种材料相比之下硬度要高得多，这种材料广泛地应用于严苛工作状态下的轴承和耐压材质表面，形成一层稳定且抗刻划能力很高的表层，从而抵御连续摩擦工况下的严重磨损，提高运动部件的寿命和可靠性，但是这种材料必须在极高的温度下利用高纯氮气与单晶硅进行反应合成，且因其与钻石媲美的硬度导致一旦形成后很难再对其进行后期加工。不论是石英或者氮化硅，其超强硬度的来源均是内部较为统一和稳定的原子排布，因此在讨论某种材料的物理性质时，切不可从单一的化学成分来考量，必须结合材料的形成过程和使用条件等诸多因素，这在材料类学中是一个有非常多内容的分支学科——材料成型和控制学。在接下来的讨论中，将会以二氧化硅为基质的镀晶产品为例，就各类镀晶产品的基础原理进行说明和讨论，但是考虑到材料成型过程中牵扯的因素较多，镀晶产品所形成的“二氧化硅”应与“天然二氧化硅”即石英加以区分，故把业内常用的一个名词利用到这里，我们在接下来的内容之中以“硅氧烷”的名字来称呼镀晶产品形成的无机膜层材质。
与此相对应的，市面上参差不齐的产品中还存在着不少以“镀晶”为名实为高分子镀膜类的产品，这类产品的保护功能主要由在漆面表层形成一层有机高分子薄膜起到覆盖和增亮的作用，虽然也可以在一定程度上改善漆面表层的状态，防止漆面直接暴露在空气中，但由于其硬度和价格都远不如硅基镀膜，因此在实际使用中需要针对不同的保护需求组和保养成本进行选择和使用。
三、疏水作用
如果一种材料其表面对常见的液态聚集状态的水分子呈现一种“不浸润”的性质，也就是说水滴在其上不会自然铺展，而是形成规则的水珠，这样的表面就常常被称为（超）疏水表面。大多数污垢在这样的表面上受限于界面之间的表面能因而很难深入材料内部，并且可以在水流的冲洗下被轻而易举地洗刷掉。因此对漆面疏水表面的追求在汽美领域不仅仅是对洗完车之后清爽水珠的美感诉求，更多的是其带来的光滑表面对常见污垢的“排斥”能力的需要。关于疏水作用，这其实和硬度一样是一个更偏向物理学的特性，提到疏水我们经常会听到以荷叶举例，对荷叶表面良好的疏水性的好奇是人类开始研究超疏水作用材料的开端。对荷叶表面进行高倍的显微放大后可以观察到其表面天然分布的突起和绒毛，这些突起的尺寸多在数十到数百微米级别，而其上生长的绒毛则更加细密到数百纳米的尺寸。处在这个级别尺度的材料大多被称为所谓的“纳米材料”，由于尺度的特殊性，其表面会产生诸多和宏观物体不同的性质，疏水性即是其中之一，并且这种疏水性不需要材料表面进行特别的功能性修饰即可自然达成。然而从材料化学方面来说，疏水性可以不仅仅由物理级别的形貌所导致，即便是一般的宏观材料，只要对其表面分子进行一定的改变和修饰同样可以达到与纳米材料疏水媲美的效果。这也就是我们今天要讨论的核心话题之一，关于镀晶材料疏水性的来源。
长久的生活实践告诉我们，最常见的不容易沾水的东西就是布满油污的餐具还有涂层保护良好的不粘锅，如果放倒汽美实践里，分别与这两种材料的表面所类似的就是车蜡和镀膜。两种产品均是可以为车漆表面带来良好疏水性的物质，从物理化学角度上来讲，他们的疏水原理实则是一样的，只是效果和形态的不同而已。
我们从最常见的开始讨论，近年各家的厨房纷纷开始用上了“橄榄油”这种很有营养的食用油，于是每天饭后各家各户的碗基本都被橄榄油“疏水处理”了一遍。其最主要的成分可以理解为十八碳不饱和脂肪酸以及它们的酯。（关于以上化学名词的意义，涉及一定的有机化学专业内容，且对产品功能产生的主导作用不强，为避免太过晦涩就不在这里说了，有兴趣的大大可以之后交流~）其分子最明显的特征就是含有一条一个很长的碳链，整个分子碳链内的碳数多达18个，带来的结果就是像图中表示的一样，每一个分子都仿佛长着一条长长的“尾巴”，我们管这叫“脂肪链”，而头部就是分子上被叫做“酸”或“酸酯”的部分，整个分子合称“脂肪酸(酯)”。在物理化学性质中，“脂肪链”的部分是“疏水”的，长长的碳链与水分子形成不了有效的分子间作用，因而难以和水分子有效地“贴近”，则表现的就是一种无法浸润的效果，而头端的酸和酯的部分虽然在一定程度上可以与水发生一定的相互作用，即是“亲水”的，但受限于疏水的尾巴太长了，这种亲水作用从整个分子级别来看变得非常不明显。因此一旦物体表面被这种疏水性较强的液体包覆时，表现的就是水分子很难与这一层物质的分子发生“亲密接触”，从而带来了明显的疏水效果。再看另一种疏水材料不粘锅，这种在国内市场出现于十多年前的产品至今已经被广泛地使用，其实他们的制造原理很简单，不论是铁锅、铝锅、瓷锅只要覆盖上一层不沾涂层就是不粘锅。这层涂层所用的材料相信很多店家也在美容产品里听说过：四氟乙烯。实际上全称叫做“聚四氟乙烯”，别小看多这个聚字，道出了两者从结构到性质到合成等等的一系列不同，如果说“四氟乙烯”是一个兵的话，“聚四氟乙烯”就是一个中国人民解放军还要更庞大，从数量到战力都不是一个档次是吧~所以以后说的时候可以稍微“讲究”些~话归正题，聚四氟乙烯这种东西也叫“特氟龙”，是一种很稳定的高分子聚合物，有多稳定看看不粘锅就知道了，高温不化、油水不侵、无毒无害，甚至在实验室可以用来代替玻璃做容器和塞子而不用担心腐蚀的发生。就是这样一种神奇的塑料制品，由原料四氟乙烯高温高压聚合而得，所有富余的化学键均被稳定的氟原子相连，带来了如此稳定的性质。同时！还有超强的疏水能力。实验室有一台LB膜仪，底盘用一整块聚四氟乙烯制成，其上开浅槽，注入纯水后可以在槽中形成水层，并可以保证水层高于槽边数毫米形成类似于水滴边缘的弧线而不发生外泄，这就是聚四氟乙烯的强大疏水特性带来的能力。
综上所述，我们知道了两种从分子级别可以改变物质疏水能力的方法：
1.给分子安上一个很长或者很大的疏水部分结构。
2.在此基础上取代氟原子等与水分子发生强烈排斥的原子进一步提高疏水能力。
车蜡，大家最推崇使用天然棕榈蜡，因为其良好的硬度和疏水性而闻名，在给车漆表面带来良好疏水增亮的同时兼顾了一定的耐磨和持久能力。以天然棕榈蜡为例，其中含有的多种脂肪酸（酯）的碳链长度可以达到二十甚至三十以上。超长的碳链给棕榈蜡带来的好处就是其很好的疏水性，这在大家日常的施工中都可以明显地感觉到，而且棕榈蜡含量较高的产品其疏水能力应该不会很差。当然，在自然界中也有着很多比棕榈蜡含有更长碳链的脂肪酸类化合物，但是综合成本、效果、施工难度和制备难度等等因素，棕榈蜡应该是目前较为优势的选择。
封体，这种在车蜡的成分中进一步添加了聚合物成分的产品，其持久性由于聚合物的加入而比车蜡更胜一筹，部分该类产品所添加的聚合物应该就有聚四氟乙烯微粒。其优秀的耐磨性质和疏水性质给封体带来更好耐磨性的同时并没有降低其疏水性，但聚四氟乙烯这种塑料的缺点在于它是不透明的，因此过量的添加可能给产品带来通透性的降低。
镀晶，这种兼顾了硬度与疏水性的产品不仅具备了棕榈蜡的脂肪酸分子中疏水长链的结构，同时在其上将氢原子置换成氟原子从而进一步增强脂肪链的疏水效果，但缺点在于成本较高，制备困难。
施工过程中镀晶分子究竟发生了什么
经过一大番科学知识普及相信大家已经大概对硬度、疏水性及它们的来源有了一定浅显的认识，总结一下：
硬度：材料的种类是硬度的基础，但材料的结构却从根本上决定了材料的硬度，其效果甚至比材料种类的变化更为明显。
疏水性：带有疏水长碳链的化合物分子往往具有较好的疏水性质，而在碳链上取代氟原子则可以进一步增强其疏水性。
好！物理性质部分结束，下面我们开始研究化学变化。 .gif "(8) {:5_283:}")
在镀晶的过程中很多步骤必不可少，清洁、除脂、干燥、涂平、擦拭这些主要都是物理操作，他们决定了施工完后镀晶产品的清洁、牢固以及光泽性，然而镀晶产品最重要的变化过程却是由大自然来完成的，那就是硬化。
我们都知道，大部分镀晶产品在施工的过程中和完成后的数日内要尽量避免与水接触，稍有不慎可能影响最终的施工效果，然而为什么会发生这种情况呢？其实主要是因为镀晶产品的硬化需要在水的存在下缓慢发生。首先要明确的是，晶体的形成和硬化需要水，这是其结晶的化学反应的要求，以本文所研究的这种镀晶分子为研究对象，它们的硬化过程实际上就是多个分子之间发生反应互相连接到一起的过程，而这个过程需要水的加入从而先行打断部分化学键。就好像一群双手都拿着东西的人，想要互相手拉手连成一片，首先要把他们手中的东西取走腾出手才行，而负责这个“腾出手”的工作的就是水分子。但是这个反应同时又必须非常缓慢地进行，越慢越好，在条件允许的情况下用数天甚至数周的时间硬化的晶体各项指标都会比数小时就硬化完成的晶体要更优。因为在结晶的过程中，更加缓慢的过程可以形成更加规则、体积更大、且更为均匀的晶体，这些对于光通透性、硬度以及疏水效果的提高都是有益处的。
但是过长的硬化时间实际上并不完全利于晶体的良好形成。首先，车漆表面在静置的过程中会沾染脏污，这是不可避免的，没有任何一家工作室能够做到车厂喷漆车间的高度无尘条件。其次，过久的硬化时间难免遇到一次降水，反而影响了晶膜的硬化效果。最后，产品硬化期间无法对车漆进行任何形式的清洗和保养工作，在短期内影响了美观效果。因此，目前的镀晶产品，其初始的硬化周期基本上为涂布后十分钟左右与车漆充分接触并附着，可以进行擦拭；两小时左右表面硬化完成，可以进行下一层涂布；三天之内内部基本硬化可以进行水洗；数周后达到完全硬化水平达到最好保护效果。这样的施工周期可以在尽量减缓晶化速度的同时不会“夜长梦多”。其实在整个硬化的这些过程里均要有水分子的参与，只是大部分过程参与的水以气态形式，也就是空气中的水蒸气的形式来完成。可以说，空气湿度对于镀晶的硬化是至关重要的，即使没有降水，如果空气湿度已经接近90%，也是不建议进行镀晶的施工的，那必然会大大加快晶体的硬化速度从而形成众多细碎而质地不够优良的晶体。
我们从微观角度来研究一下这个过程来从原理角度分析一下结晶的形成过程对膜层的影响。首先我们要知道镀晶分子在硬化的过程中与水分子究竟发生了什么样的变化，我们把镀晶分子的结晶部分和疏水部分拆开来看，也就是主要看可以发生结晶的硅氧烷部分，把这一部分简化后可以用具有相同功能的分子——四乙基硅烷——来进行研究。
四乙基硅烷是一种较为活泼的物质 3.gif "(8) 3 {:5_292:}")
，同理我们的镀晶分子也是一样，这种活泼性体现在遇水即可迅速发生如下反应：
看起来有点不明觉厉？ 4.gif "(8) 4 {:5_288:}")
没事拆四分之一拿出来看：
多少看明白一点了吧，互相交换一部分结构，形成两个全新的东西~
所以上面那个总反应后面形成的两个东西，一个长这样：
简写成H4SiO4，学名“原硅酸”，在加热的条件下可以发生脱水：
看到熟悉的东西了没？ 1.gif "(9) 1 {:72:}")
SiO2就在这个时候诞生了！当然剩下的还有水。
反应生成的另一个东西长这样：
这么画不知道大家认识不认识，但是说出来就懂——乙醇。
于是接下来的内容就好解释了，镀晶分子与水蒸气反应，生成了原硅酸和乙醇，而原硅酸在热量的帮助下进一步反应生成了二氧化硅和水，在漆面就形成了一层二氧化硅膜还有剩下的水和乙醇，在热量的帮助下水和乙醇蒸发殆尽，余下的就是一层二氧化硅，这就是“晶”。
有人要说了，不对啊你这骗人啊~ 4.gif "(2) 4 {:42:}")
说好的都是二氧化硅啊！为啥镀膜没有石英那么硬呢！？
所以这里还有一个要讨论的地方，那就是刚刚所说的材料结构问题。诚然二氧化硅的出现从材料种类上一定程度地解决了膜层硬度问题，但更重要的结构呢？这就需要我们再从晶体学的角度来分析一下结晶的过程。
晶体，是一种在分子或者原子尺度级别具有高度有序性的特殊存在形态，不是世界上所有的东西都能成为晶体，也不是看起来像粉末的东西就不可能是晶体，决定晶体与否根本的还是其内在的有序结构。简单地把二氧化硅的结构铺展成平面给大家“不够科学”地解释一下吧。
周围的波浪线代表在这个部分可以被无限延展下去，知道您觉得这块晶体够大了就行（科普一下，一粒沙子，估算大概有如图这样的结构的5*10^18倍，就是大概把这张图重复画上5000000000000000000次，就差不多这么些~ 4.gif "(4) 4 {:32:}")
）。最上面的OH部分代表二氧化硅晶体裸露在外的表层，这里表示的仅仅是单层的晶体，实际上在直面的前面与后面晶体也在立体地延伸并存在着边界。这里表示的晶体结构如果真的无限延伸并成为宏观物体，这就是一块原子级别完美无瑕的完美晶体，然而自然界中不会存在。所以必然会产生许多缺陷，这是在晶体生长过程中难以避免的环境改变所影响而成的。一般对单个晶体而言去讨论的缺陷主要有几种：点缺陷、线缺陷、面缺陷和体缺陷。缺陷越多，晶体的整体有序性和一致性就越差。从宏观上来看可以明显地发现缺陷较多的晶体会产生较多的裂痕、气泡、不透明、硬度低、易碎等等问题。而缺陷的产生往往和晶体的尺寸、生长过程还有晶体本身的结晶性质密切相关。首先，晶体尺寸越小，单个晶体内的缺陷会尽可能少，这是概率问题，但从宏观上看，细小的晶体其实与满是裂痕缺陷的大块晶体肉眼观察没有太大的区别，镀晶追求的是尽量整体的晶体，减小晶体的体积从而降低缺陷在这里并不适用。其次，对于施工者来说，施工原料已经确定，形成的硅氧烷结构的成晶性质也已经无法改变。最后，可以进行控制的就仅仅是结晶条件了。在这一点上，即便我们多么小心，都不可能避免晶体缺陷的产生，昼夜温差的变化、湿度的变化、环境的杂质、外接的振动、乃至光源的照射都可能导致晶体的生长发生改变，因此，我们只可能尽量人为地控制一个相对稳定且少污染的环境，对于工作室而言低级别的“无尘间”已经是努力的极限了。因此，我们必须接受一个事实，即便我们提供了我们能力范围内最稳定的结晶环境，也不可能达到天然石英甚至玻璃的镀膜硬度和亮度，因为镀膜中存在的缺陷水平实在无法与天然晶体的完美度相比。这就是虽然我们使用了接近于石英和玻璃的材料，依旧与其天然结晶的各项物理性质相差甚远。建议大家在店里常备一根6H铅笔，在网上应该不难买到。如果你看到某款产品宣称他们的硬度在6H以上，这些产品基本都应该是硅基镀膜产品，那么其完全硬化后的硬度应该至少与这根铅笔的铅芯相当，在不施加过分大力的情况下用铅芯在镀膜表面刻划，6H以上的硬度是不应该产生明显划痕的。这是仅有硅基镀膜产品才能达到的硬度，其他高分子类镀膜是不能达到的。
另外，必须说明的是，以上推论是建立在我们将镀膜产品替换成分子结构完全对称的四乙基硅烷的基础上进行的，然而不要忘了实际使用的镀膜产品是带有一条长链的，这条长链在分子结晶的过程中将非常强烈地影响晶体的有序性，因为它们是“柔性”的，可以弯折摆动的，便可以任一的形态插入到正在形成的形体表面或者内部从而干扰这部分正在结晶的晶体，它非常不利于形成我们希望得到的完美晶体。可想而知，在镀膜产品完全硬化后的晶体内部存在着多么庞大的缺陷存在。然而这些链是必不可少的，因为二氧化硅的表面实际上是亲水的，做过玻璃驱水产品的人一定不陌生，良好去污并除脂的玻璃亲水性是相当好的，可以形成一层光滑的水膜而不是水滴。我们日常判断化学反应容器是否干净的办法也是通过观察这一层水膜是否存在，因此可想而知如果仅仅在车漆表面覆盖一层二氧化硅虽然提高了硬度，但是并没有改善其表面排斥污垢的能力。所以氟取代的长碳链发挥了重要的作用。示意图如下：
长链占据了二氧化硅表面的大部分面积，并形成了一层水分子难以侵入的憎水层，而这种结构就是我们常见的镀晶发挥它们硬度和疏水性优势的源头所在。当然，在这里我有意地避开了二氧化硅晶体内层同样应该存在的氟碳链，如果把这些复杂的因素考虑进去示意图将难以达到解释的目的。而且目前尚未见有对镀晶分子结晶后的表面进行的电镜显微照片，以目前的所知还尚不能给出一个明确的解释。
不过这里有一个可以解释的现象。我知道业内有一个经验认为，一款好的镀膜产品应该能够带来一定的漆面疏水效果，但不能仅以疏水效果的存在与否来决定镀晶是否还存在。基于以上的原理去分析，这句话是有道理的。即便晶体表层修饰的氟碳链在长期的清洗和摩擦过程中变薄、消失，但不代表其下覆盖的硅氧烷膜层已经磨损，如果在这样的情况下，膜层的疏水性确实会逐渐降低到消失，这时就需要及时对失去疏水性的部位进行养护和补充，以免下部的硅氧烷膜层继续被磨损后暴露出原本的车漆。
从分析中我们能知道些什么？
1.镀晶的硬度没有想象的那么高，不要迷信，镀晶的硬度不仅不能和金刚石相比，连玻璃都差远了，能防住一根铅笔就不错了。
2.好的镀晶能够很大程度上给车漆提供长久的疏水保护，这种防护带来的好处是车漆更容易被清洗干净，它的作用远比硬度保护大得多。
3.施工的过程中不要沾水，不要沾水，不要沾水。镀晶之后尽量久一些再去洗车，更有利于晶体的良好生长。如果下雨了，务必及时擦掉。雨季期间湿度很大，没有把握一周不下雨尽量不要施工难度大的产品。
4.镀晶后如果疏水效果有所下降不要害怕，可能保护能力还在，但是请及时补充和维护。
5.回头再补充~
初版稿件，不排除未来对其进行一定的修改、删减或补充，可见的更改内容将以其他字体表明。
初版：2016年8月6日凌晨
各位大大好
我又回来了~托各位的福，上一次第一次发帖几乎没有人给小弟拍砖，都是鼓励与讨论，这次撰稿积极性还是挺高的。
上一次本来说要在这一次更新里讨论一下D140对于玻璃腐蚀的实验结论以及另外一些成分的介绍，不过鉴于最近实验室太热了，实验进行起来有些难度，再加上老板又不怎么一直在看着，实验推进比较慢...已经收集了很多实验的照片和数据，不过还不够系统，出于科学严谨性考虑，等完整的实验结果出来之后再和大家汇报。
这一篇关于镀晶的稿子来之不易，抽空写了很久才完成第一稿，其中可能还存在不少的问题有待解决和更正，希望大家以辩证的态度去看待，有些新知识就读一读，有些错误也请帮忙指出，互相学习。另外由于镀晶是一个很大的门类，其中含有的科学原理在汽美用品中算是比较复杂的，因此感兴趣的朋友可以好好看一看，在此小弟已经把可能需要的知识都尽量简明地放在这里了，如果还有感兴趣的地方可以私信交流。
另外，本文涉及的讨论以一个明确的分子结构为基础进行展开，如果这一主要成分的信息有误，请选择性忽略部分内容。
欢迎大家积极讨论和告知关于汽美用品成分的消息，未来也会继续更新这一系列。
为什么突然又聊起了镀晶
今天之所以要新开一坑来从我的认识上聊一聊镀晶这回事儿，主要是机缘巧合地从坛友处得知了一种可能用作镀晶原液中“活性成分”的物质：
十三氟辛基三乙氧基硅烷。
长长的名字是按照我国早在1960年就制订的《有机化学物质的系统命名原则》（简称“系统命名法”）定义的化学物质名，虽然在业内可能有很多种其他的叫法（例如：氟素，硅氧...），但是在化学界这些叫法皆要以系统命名法来精确表达。
该物质的结构简式如下：
以结构简式的方式来呈现给大家恐怕不够形象和简单，我来解释一些，把这份结构式用具象化的思维来审视会简单很多。
首先，结构式以国际规定的元素简写来代表原子，以实线来代表原子或基团（原子集团）的化学键连接，有时把部分相连的原子合并书写以求直观和简单。
此图中，Si代表元素硅；C代表元素碳；H代表元素氢；O代表元素氧；F代表元素氟（fu，二声）。
以化学式表达即为：C14H19F13O3Si。
从结构影响性质（简称“构效关系”）的层面来分析，这一分子可以被简化成两个部分：
1.硅氧核心：以Si为核心，外围连接了三组乙氧基（—O—CH2—CH3）的这一部分。该部分主要担负了硅基晶体在硬化结晶的过程中发生化学反应从而分子与分子之间互相偶联的功能。具体过程后续讨论。
2.碳氟链：分子上延展最长的以C为“骨架”，其上连接4个H及13个F的长链，也可以被称为十三氟辛基。该部分主要担负晶体表面形成憎水涂层的作用。
正是因为有了这两个部分的参与，形成市面上大多数硅氧基镀晶所具有的功能和特点，即在空气中水蒸汽和温度的共同作用下逐渐发生晶化，并逐渐形成具有一定硬度且表层疏水的透明涂层。
在此有几个知识点先进行科普一下以便日后理解：
一、硬度：
行业内部讨论镀膜硬度常用“数字加H或B或无数字HB”的硬度标准，即“涂膜硬度铅笔测定法”。
国际通用学术研究常用覆盖硬度范围更广的“莫氏硬度”。
为避免未来讨论硬度标准时发生混淆，铅笔测定法硬度值常以数字加字母形式表达，莫氏硬度不加字母。
由此先行展开讨论如下：
常见镀晶产品注明产品硬度在6H-9H（例）范围之间，这是指铅笔法硬度，用标准国产中华牌铅笔按照国标GB/T 6739-1996可以对其进行硬度的测试。一般来说铅笔法硬度的上线9H在莫氏硬度的3.5-4.5之间，不会很硬。而铁的莫氏硬度在4-5，结合实际情况来看这个值是比较合理的。在常见的漆面镀晶产品中，形成的晶体膜层往往在刻刀的刻划下仍然可以见到不明显的划痕，证明其硬度还是在铁之下。不过考虑到铅笔法测试膜层硬度的方法上线值还不够高，部分较好的产品在固化良好的情况下应该可以超过9H，因此我认为用玻璃（硬度5.5）作为膜层硬度的上限更为合理，镀晶产品这种靠表面化学反应形成的晶体往往松散且不够均一，即便与玻璃成分接近，也难以达到均一制品的表面硬度，因此在此认为任何一款硅氧基镀晶的硬度均不可能超过5.5。
得到上述结论后，可以认定的是，即便是进行了良好的镀晶，仍然不能避免生活中常见的污物对镀晶膜层的伤害。在日常车漆接触的划痕来源之中，较为常见的有灰尘、沙石、金属、玻璃等等，其中仅灰尘的硬度小于膜层（此处“灰尘”应与沙尘区别，仅代表大部分由生物组织及死皮形成的轻质尘埃），而玻璃认为与膜层最佳硬度相当，剩余物质几乎均能对膜层造成划伤。但庆幸的是汽车纯漆面的硬度测试也是通过铅笔法，也就是说漆面的硬度无论如何小于膜层硬度，镀晶膜层多少可以对漆面的硬度形成一定的改善效果。
二、硅基镀晶
按照本人网上学习及交流所得的信息来看，就硅基镀晶这一个品种之中，就存在了硅氧基和硅氮基两种不同原理的镀晶产品，其研发灵感均是源于自然界中硬度较高的几种物质，即硅氧基来源于二氧化硅（石英，下图），硅氮基来源于氮化硅陶瓷（Si3N4）。
石英是一种较为坚硬的物质，不过在自然界的常见矿石中硬度也仅能位列中等偏上级别，因此还是多常见于制造光学玻璃和高级装饰品等而少用做耐磨材料。不过氮化硅这种材料相比之下硬度要高得多，这种材料广泛地应用于严苛工作状态下的轴承和耐压材质表面，形成一层稳定且抗刻划能力很高的表层，从而抵御连续摩擦工况下的严重磨损，提高运动部件的寿命和可靠性，但是这种材料必须在极高的温度下利用高纯氮气与单晶硅进行反应合成，且因其与钻石媲美的硬度导致一旦形成后很难再对其进行后期加工。不论是石英或者氮化硅，其超强硬度的来源均是内部较为统一和稳定的原子排布，因此在讨论某种材料的物理性质时，切不可从单一的化学成分来考量，必须结合材料的形成过程和使用条件等诸多因素，这在材料类学中是一个有非常多内容的分支学科——材料成型和控制学。在接下来的讨论中，将会以二氧化硅为基质的镀晶产品为例，就各类镀晶产品的基础原理进行说明和讨论，但是考虑到材料成型过程中牵扯的因素较多，镀晶产品所形成的“二氧化硅”应与“天然二氧化硅”即石英加以区分，故把业内常用的一个名词利用到这里，我们在接下来的内容之中以“硅氧烷”的名字来称呼镀晶产品形成的无机膜层材质。
与此相对应的，市面上参差不齐的产品中还存在着不少以“镀晶”为名实为高分子镀膜类的产品，这类产品的保护功能主要由在漆面表层形成一层有机高分子薄膜起到覆盖和增亮的作用，虽然也可以在一定程度上改善漆面表层的状态，防止漆面直接暴露在空气中，但由于其硬度和价格都远不如硅基镀膜，因此在实际使用中需要针对不同的保护需求组和保养成本进行选择和使用。
三、疏水作用
如果一种材料其表面对常见的液态聚集状态的水分子呈现一种“不浸润”的性质，也就是说水滴在其上不会自然铺展，而是形成规则的水珠，这样的表面就常常被称为（超）疏水表面。大多数污垢在这样的表面上受限于界面之间的表面能因而很难深入材料内部，并且可以在水流的冲洗下被轻而易举地洗刷掉。因此对漆面疏水表面的追求在汽美领域不仅仅是对洗完车之后清爽水珠的美感诉求，更多的是其带来的光滑表面对常见污垢的“排斥”能力的需要。关于疏水作用，这其实和硬度一样是一个更偏向物理学的特性，提到疏水我们经常会听到以荷叶举例，对荷叶表面良好的疏水性的好奇是人类开始研究超疏水作用材料的开端。对荷叶表面进行高倍的显微放大后可以观察到其表面天然分布的突起和绒毛，这些突起的尺寸多在数十到数百微米级别，而其上生长的绒毛则更加细密到数百纳米的尺寸。处在这个级别尺度的材料大多被称为所谓的“纳米材料”，由于尺度的特殊性，其表面会产生诸多和宏观物体不同的性质，疏水性即是其中之一，并且这种疏水性不需要材料表面进行特别的功能性修饰即可自然达成。然而从材料化学方面来说，疏水性可以不仅仅由物理级别的形貌所导致，即便是一般的宏观材料，只要对其表面分子进行一定的改变和修饰同样可以达到与纳米材料疏水媲美的效果。这也就是我们今天要讨论的核心话题之一，关于镀晶材料疏水性的来源。
长久的生活实践告诉我们，最常见的不容易沾水的东西就是布满油污的餐具还有涂层保护良好的不粘锅，如果放倒汽美实践里，分别与这两种材料的表面所类似的就是车蜡和镀膜。两种产品均是可以为车漆表面带来良好疏水性的物质，从物理化学角度上来讲，他们的疏水原理实则是一样的，只是效果和形态的不同而已。
我们从最常见的开始讨论，近年各家的厨房纷纷开始用上了“橄榄油”这种很有营养的食用油，于是每天饭后各家各户的碗基本都被橄榄油“疏水处理”了一遍。其最主要的成分可以理解为十八碳不饱和脂肪酸以及它们的酯。（关于以上化学名词的意义，涉及一定的有机化学专业内容，且对产品功能产生的主导作用不强，为避免太过晦涩就不在这里说了，有兴趣的大大可以之后交流~）其分子最明显的特征就是含有一条一个很长的碳链，整个分子碳链内的碳数多达18个，带来的结果就是像图中表示的一样，每一个分子都仿佛长着一条长长的“尾巴”，我们管这叫“脂肪链”，而头部就是分子上被叫做“酸”或“酸酯”的部分，整个分子合称“脂肪酸(酯)”。在物理化学性质中，“脂肪链”的部分是“疏水”的，长长的碳链与水分子形成不了有效的分子间作用，因而难以和水分子有效地“贴近”，则表现的就是一种无法浸润的效果，而头端的酸和酯的部分虽然在一定程度上可以与水发生一定的相互作用，即是“亲水”的，但受限于疏水的尾巴太长了，这种亲水作用从整个分子级别来看变得非常不明显。因此一旦物体表面被这种疏水性较强的液体包覆时，表现的就是水分子很难与这一层物质的分子发生“亲密接触”，从而带来了明显的疏水效果。再看另一种疏水材料不粘锅，这种在国内市场出现于十多年前的产品至今已经被广泛地使用，其实他们的制造原理很简单，不论是铁锅、铝锅、瓷锅只要覆盖上一层不沾涂层就是不粘锅。这层涂层所用的材料相信很多店家也在美容产品里听说过：四氟乙烯。实际上全称叫做“聚四氟乙烯”，别小看多这个聚字，道出了两者从结构到性质到合成等等的一系列不同，如果说“四氟乙烯”是一个兵的话，“聚四氟乙烯”就是一个中国人民解放军还要更庞大，从数量到战力都不是一个档次是吧~所以以后说的时候可以稍微“讲究”些~话归正题，聚四氟乙烯这种东西也叫“特氟龙”，是一种很稳定的高分子聚合物，有多稳定看看不粘锅就知道了，高温不化、油水不侵、无毒无害，甚至在实验室可以用来代替玻璃做容器和塞子而不用担心腐蚀的发生。就是这样一种神奇的塑料制品，由原料四氟乙烯高温高压聚合而得，所有富余的化学键均被稳定的氟原子相连，带来了如此稳定的性质。同时！还有超强的疏水能力。实验室有一台LB膜仪，底盘用一整块聚四氟乙烯制成，其上开浅槽，注入纯水后可以在槽中形成水层，并可以保证水层高于槽边数毫米形成类似于水滴边缘的弧线而不发生外泄，这就是聚四氟乙烯的强大疏水特性带来的能力。
综上所述，我们知道了两种从分子级别可以改变物质疏水能力的方法：
1.给分子安上一个很长或者很大的疏水部分结构。
2.在此基础上取代氟原子等与水分子发生强烈排斥的原子进一步提高疏水能力。
车蜡，大家最推崇使用天然棕榈蜡，因为其良好的硬度和疏水性而闻名，在给车漆表面带来良好疏水增亮的同时兼顾了一定的耐磨和持久能力。以天然棕榈蜡为例，其中含有的多种脂肪酸（酯）的碳链长度可以达到二十甚至三十以上。超长的碳链给棕榈蜡带来的好处就是其很好的疏水性，这在大家日常的施工中都可以明显地感觉到，而且棕榈蜡含量较高的产品其疏水能力应该不会很差。当然，在自然界中也有着很多比棕榈蜡含有更长碳链的脂肪酸类化合物，但是综合成本、效果、施工难度和制备难度等等因素，棕榈蜡应该是目前较为优势的选择。
封体，这种在车蜡的成分中进一步添加了聚合物成分的产品，其持久性由于聚合物的加入而比车蜡更胜一筹，部分该类产品所添加的聚合物应该就有聚四氟乙烯微粒。其优秀的耐磨性质和疏水性质给封体带来更好耐磨性的同时并没有降低其疏水性，但聚四氟乙烯这种塑料的缺点在于它是不透明的，因此过量的添加可能给产品带来通透性的降低。
镀晶，这种兼顾了硬度与疏水性的产品不仅具备了棕榈蜡的脂肪酸分子中疏水长链的结构，同时在其上将氢原子置换成氟原子从而进一步增强脂肪链的疏水效果，但缺点在于成本较高，制备困难。
施工过程中镀晶分子究竟发生了什么
经过一大番科学知识普及相信大家已经大概对硬度、疏水性及它们的来源有了一定浅显的认识，总结一下：
硬度：材料的种类是硬度的基础，但材料的结构却从根本上决定了材料的硬度，其效果甚至比材料种类的变化更为明显。
疏水性：带有疏水长碳链的化合物分子往往具有较好的疏水性质，而在碳链上取代氟原子则可以进一步增强其疏水性。
好！物理性质部分结束，下面我们开始研究化学变化。
在镀晶的过程中很多步骤必不可少，清洁、除脂、干燥、涂平、擦拭这些主要都是物理操作，他们决定了施工完后镀晶产品的清洁、牢固以及光泽性，然而镀晶产品最重要的变化过程却是由大自然来完成的，那就是硬化。
我们都知道，大部分镀晶产品在施工的过程中和完成后的数日内要尽量避免与水接触，稍有不慎可能影响最终的施工效果，然而为什么会发生这种情况呢？其实主要是因为镀晶产品的硬化需要在水的存在下缓慢发生。首先要明确的是，晶体的形成和硬化需要水，这是其结晶的化学反应的要求，以本文所研究的这种镀晶分子为研究对象，它们的硬化过程实际上就是多个分子之间发生反应互相连接到一起的过程，而这个过程需要水的加入从而先行打断部分化学键。就好像一群双手都拿着东西的人，想要互相手拉手连成一片，首先要把他们手中的东西取走腾出手才行，而负责这个“腾出手”的工作的就是水分子。但是这个反应同时又必须非常缓慢地进行，越慢越好，在条件允许的情况下用数天甚至数周的时间硬化的晶体各项指标都会比数小时就硬化完成的晶体要更优。因为在结晶的过程中，更加缓慢的过程可以形成更加规则、体积更大、且更为均匀的晶体，这些对于光通透性、硬度以及疏水效果的提高都是有益处的。
但是过长的硬化时间实际上并不完全利于晶体的良好形成。首先，车漆表面在静置的过程中会沾染脏污，这是不可避免的，没有任何一家工作室能够做到车厂喷漆车间的高度无尘条件。其次，过久的硬化时间难免遇到一次降水，反而影响了晶膜的硬化效果。最后，产品硬化期间无法对车漆进行任何形式的清洗和保养工作，在短期内影响了美观效果。因此，目前的镀晶产品，其初始的硬化周期基本上为涂布后十分钟左右与车漆充分接触并附着，可以进行擦拭；两小时左右表面硬化完成，可以进行下一层涂布；三天之内内部基本硬化可以进行水洗；数周后达到完全硬化水平达到最好保护效果。这样的施工周期可以在尽量减缓晶化速度的同时不会“夜长梦多”。其实在整个硬化的这些过程里均要有水分子的参与，只是大部分过程参与的水以气态形式，也就是空气中的水蒸气的形式来完成。可以说，空气湿度对于镀晶的硬化是至关重要的，即使没有降水，如果空气湿度已经接近90%，也是不建议进行镀晶的施工的，那必然会大大加快晶体的硬化速度从而形成众多细碎而质地不够优良的晶体。
我们从微观角度来研究一下这个过程来从原理角度分析一下结晶的形成过程对膜层的影响。首先我们要知道镀晶分子在硬化的过程中与水分子究竟发生了什么样的变化，我们把镀晶分子的结晶部分和疏水部分拆开来看，也就是主要看可以发生结晶的硅氧烷部分，把这一部分简化后可以用具有相同功能的分子——四乙基硅烷——来进行研究。
四乙基硅烷是一种较为活泼的物质
，同理我们的镀晶分子也是一样，这种活泼性体现在遇水即可迅速发生如下反应：
看起来有点不明觉厉？
没事拆四分之一拿出来看：
多少看明白一点了吧，互相交换一部分结构，形成两个全新的东西~
所以上面那个总反应后面形成的两个东西，一个长这样：
简写成H4SiO4，学名“原硅酸”，在加热的条件下可以发生脱水：
看到熟悉的东西了没？
SiO2就在这个时候诞生了！当然剩下的还有水。反应生成的另一个东西长这样：
这么画不知道大家认识不认识，但是说出来就懂——乙醇。
于是接下来的内容就好解释了，镀晶分子与水蒸气反应，生成了原硅酸和乙醇，而原硅酸在热量的帮助下进一步反应生成了二氧化硅和水，在漆面就形成了一层二氧化硅膜还有剩下的水和乙醇，在热量的帮助下水和乙醇蒸发殆尽，余下的就是一层二氧化硅，这就是“晶”。
有人要说了，不对啊你这骗人啊~
说好的都是二氧化硅啊！为啥镀膜没有石英那么硬呢！？所以这里还有一个要讨论的地方，那就是刚刚所说的材料结构问题。诚然二氧化硅的出现从材料种类上一定程度地解决了膜层硬度问题，但更重要的结构呢？这就需要我们再从晶体学的角度来分析一下结晶的过程。
晶体，是一种在分子或者原子尺度级别具有高度有序性的特殊存在形态，不是世界上所有的东西都能成为晶体，也不是看起来像粉末的东西就不可能是晶体，决定晶体与否根本的还是其内在的有序结构。简单地把二氧化硅的结构铺展成平面给大家“不够科学”地解释一下吧。
周围的波浪线代表在这个部分可以被无限延展下去，知道您觉得这块晶体够大了就行（科普一下，一粒沙子，估算大概有如图这样的结构的5*10^18倍，就是大概把这张图重复画上5000000000000000000次，就差不多这么些~
）。最上面的OH部分代表二氧化硅晶体裸露在外的表层，这里表示的仅仅是单层的晶体，实际上在直面的前面与后面晶体也在立体地延伸并存在着边界。这里表示的晶体结构如果真的无限延伸并成为宏观物体，这就是一块原子级别完美无瑕的完美晶体，然而自然界中不会存在。所以必然会产生许多缺陷，这是在晶体生长过程中难以避免的环境改变所影响而成的。一般对单个晶体而言去讨论的缺陷主要有几种：点缺陷、线缺陷、面缺陷和体缺陷。缺陷越多，晶体的整体有序性和一致性就越差。从宏观上来看可以明显地发现缺陷较多的晶体会产生较多的裂痕、气泡、不透明、硬度低、易碎等等问题。而缺陷的产生往往和晶体的尺寸、生长过程还有晶体本身的结晶性质密切相关。首先，晶体尺寸越小，单个晶体内的缺陷会尽可能少，这是概率问题，但从宏观上看，细小的晶体其实与满是裂痕缺陷的大块晶体肉眼观察没有太大的区别，镀晶追求的是尽量整体的晶体，减小晶体的体积从而降低缺陷在这里并不适用。其次，对于施工者来说，施工原料已经确定，形成的硅氧烷结构的成晶性质也已经无法改变。最后，可以进行控制的就仅仅是结晶条件了。在这一点上，即便我们多么小心，都不可能避免晶体缺陷的产生，昼夜温差的变化、湿度的变化、环境的杂质、外接的振动、乃至光源的照射都可能导致晶体的生长发生改变，因此，我们只可能尽量人为地控制一个相对稳定且少污染的环境，对于工作室而言低级别的“无尘间”已经是努力的极限了。因此，我们必须接受一个事实，即便我们提供了我们能力范围内最稳定的结晶环境，也不可能达到天然石英甚至玻璃的镀膜硬度和亮度，因为镀膜中存在的缺陷水平实在无法与天然晶体的完美度相比。这就是虽然我们使用了接近于石英和玻璃的材料，依旧与其天然结晶的各项物理性质相差甚远。建议大家在店里常备一根6H铅笔，在网上应该不难买到。如果你看到某款产品宣称他们的硬度在6H以上，这些产品基本都应该是硅基镀膜产品，那么其完全硬化后的硬度应该至少与这根铅笔的铅芯相当，在不施加过分大力的情况下用铅芯在镀膜表面刻划，6H以上的硬度是不应该产生明显划痕的。这是仅有硅基镀膜产品才能达到的硬度，其他高分子类镀膜是不能达到的。另外，必须说明的是，以上推论是建立在我们将镀膜产品替换成分子结构完全对称的四乙基硅烷的基础上进行的，然而不要忘了实际使用的镀膜产品是带有一条长链的，这条长链在分子结晶的过程中将非常强烈地影响晶体的有序性，因为它们是“柔性”的，可以弯折摆动的，便可以任一的形态插入到正在形成的形体表面或者内部从而干扰这部分正在结晶的晶体，它非常不利于形成我们希望得到的完美晶体。可想而知，在镀膜产品完全硬化后的晶体内部存在着多么庞大的缺陷存在。然而这些链是必不可少的，因为二氧化硅的表面实际上是亲水的，做过玻璃驱水产品的人一定不陌生，良好去污并除脂的玻璃亲水性是相当好的，可以形成一层光滑的水膜而不是水滴。我们日常判断化学反应容器是否干净的办法也是通过观察这一层水膜是否存在，因此可想而知如果仅仅在车漆表面覆盖一层二氧化硅虽然提高了硬度，但是并没有改善其表面排斥污垢的能力。所以氟取代的长碳链发挥了重要的作用。示意图如下：
长链占据了二氧化硅表面的大部分面积，并形成了一层水分子难以侵入的憎水层，而这种结构就是我们常见的镀晶发挥它们硬度和疏水性优势的源头所在。当然，在这里我有意地避开了二氧化硅晶体内层同样应该存在的氟碳链，如果把这些复杂的因素考虑进去示意图将难以达到解释的目的。而且目前尚未见有对镀晶分子结晶后的表面进行的电镜显微照片，以目前的所知还尚不能给出一个明确的解释。
不过这里有一个可以解释的现象。我知道业内有一个经验认为，一款好的镀膜产品应该能够带来一定的漆面疏水效果，但不能仅以疏水效果的存在与否来决定镀晶是否还存在。基于以上的原理去分析，这句话是有道理的。即便晶体表层修饰的氟碳链在长期的清洗和摩擦过程中变薄、消失，但不代表其下覆盖的硅氧烷膜层已经磨损，如果在这样的情况下，膜层的疏水性确实会逐渐降低到消失，这时就需要及时对失去疏水性的部位进行养护和补充，以免下部的硅氧烷膜层继续被磨损后暴露出原本的车漆。
从分析中我们能知道些什么？
1.镀晶的硬度没有想象的那么高，不要迷信，镀晶的硬度不仅不能和金刚石相比，连玻璃都差远了，能防住一根铅笔就不错了。
2.好的镀晶能够很大程度上给车漆提供长久的疏水保护，这种防护带来的好处是车漆更容易被清洗干净，它的作用远比硬度保护大得多。
3.施工的过程中不要沾水，不要沾水，不要沾水。镀晶之后尽量久一些再去洗车，更有利于晶体的良好生长。如果下雨了，务必及时擦掉。雨季期间湿度很大，没有把握一周不下雨尽量不要施工难度大的产品。
4.镀晶后如果疏水效果有所下降不要害怕，可能保护能力还在，但是请及时补充和维护。
5.回头再补充~
初版稿件，不排除未来对其进行一定的修改、删减或补充，可见的更改内容将以其他字体表明。
初版：2016年8月6日凌晨
最后编辑:
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知识点超赞，这一破砖头扔的值了……有个问题我觉得有必要聊聊“在漆面就形成了一层二氧化硅膜还有剩下的水和乙醇，在热量的帮助下水和乙醇蒸发殆尽，余下的就是一层二氧化硅，这就是“晶”。这里谈到温度帮助蒸发水和乙醇是不是温度越高越好……比如室温32下空气湿度70如果我需要加快工期上短波红外上到60摄氏度的温度…这样反应会有什么不同？
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