自己洗了一年后,我自己现在的前面环节感觉是这样的,可能适应我自己,但未必适合比较脏的车。。
我有一个比较坑爹的,就是没高压洗车机,所以一直都是用水管型的水枪(也可以调整水压大小,尤其是现在新场地的那个水管貌似单位大院应该是有什么设备增压的。。)下面描述的水压,就是针对这个东西,我自己分为高压、中亚、低压
1、
低压水整体过一遍车身------这时候第一层一些普通浮尘散落
2、我那个
泡沫发生器上场,喷泡沫,可能很多人感觉泡沫要好看点才靠谱,但我觉得喷泡沫的作用更多是为了
污垢溶解初步软化(虽然金装软化能力一般,当然如果泡沫能挂得更久,相信溶解效果会更好一点)和
润滑(这个润滑更多是为了冲洗的过程减少污垢在车漆上滑动的摩擦系数),然后中压水喷喷。。看到一些DIY作业在这个环节就开始细节毛刷了,我觉得不太好,这个时候一些污垢都软化流出来了,你还在用细节毛刷去刷新污垢,难免过程会把老污垢也一起刷,增加摩擦风险,所以细节毛刷清洁边缝应该放到后面点的环节。。------这个时候已经清洗了第二层污垢
3、那么这时,仍然
车裙四周位置还会有一些金装洗车液泡沫难以软化的污垢,比如大雨过后车裙沾的路面水污(此类是不含砂质,但不容易喷洗掉),这时候
“泡沫壶(金装洗车液+普通喷壶)+单桶水和手套(因为这种方式泡沫低,就用单桶了)”出场,喷壶喷下车群某污垢,然后手套一抹,大雨污垢没了,然后到单桶里面的清水过一遍。。如此循环处理车裙,记得4个挡泥板后面那些别用手套抹,下面会继续提到。。
4、现在剩下
4个挡泥板后面,经常轮胎摔起来,有一些污垢成片块状、甚至有些是不知名残胶被轮胎摔到挡泥板后面那边缘,这种面积不大,但很难处理,拿标榜喷一下,然后泡沫壶一喷一抹,马上冲水干净
5、接下来才是传说中的双桶法上场。。
可能有些童鞋会认为这样会不会很麻烦,其实我觉得只要自己处理熟悉了,洗起来也不麻烦的。。习惯了就好。。不过确实是有一个局限性,就是我的车一般上下班都不会很脏。至于一开始提到的高压水,我只用在叶子板内部冲和底盘冲冲。。我始终认为高压水的切削力太强了(以前我有几次在洗车店用他们洗车机的高压喷枪,喷到手疼死了),再基于我的用车状况不是很脏,相比“泡沫喷壶+单桶手套”我觉得鉴于对车漆的切削力,我选择了后者,曾经疑惑犹豫过,不知是否正确。。流程上有哪些可以优化的,也希望的大大建议下,我继续优化