车台车总共工时约20个小时，中间还经历了停电数小时的悲惨遭遇。因此一如既往的作业图片不多。真想有机会好好的拍一次详细的作业流程图。
到店后先检查漆面，原本黑色的漆面因为太阳纹和严重氧化而发白，另有很多相当深的划痕，只能通过水砂+淡化边缘的方式来处理，想完全去掉估计漆要抛穿。因为有多处钣金件为重烤漆且工艺不良，无法做到完全镜面，实在有些愧疚。大家轻点拍砖。相比而言，原厂的漆面非常容易抛出镜面，仔细想想觉得烤漆这东西也要软硬适中才好，并不是大多数人想的烤漆越硬越好。例如保时捷的漆面，比很多车的烤漆都要软。
全车润湿， Iron.X SS 去铁粉中性洗车香波预处理。
低压水强冲洗，并两桶水洗车法再次清洗表面。
APC+D140清洗细节位置，全车去铁粉柏油，并美容粘土处理。
引擎室简单护理。内饰部分使用APC+855做清洁保护。
橡胶，乙烯件及塑料件清洁后使用PERL做上光保护处理。
Wolfgang DGPS漆面封体，等待固化越10小时。
Collinite 915 棕榈蜡堆叠，提高保护性及亮度。
下面上图，不多说。有何不足之处请多多指教。
到店后先检查漆面，原本黑色的漆面因为太阳纹和严重氧化而发白，另有很多相当深的划痕，只能通过水砂+淡化边缘的方式来处理，想完全去掉估计漆要抛穿。因为有多处钣金件为重烤漆且工艺不良，无法做到完全镜面，实在有些愧疚。大家轻点拍砖。相比而言，原厂的漆面非常容易抛出镜面，仔细想想觉得烤漆这东西也要软硬适中才好，并不是大多数人想的烤漆越硬越好。例如保时捷的漆面，比很多车的烤漆都要软。
全车润湿， Iron.X SS 去铁粉中性洗车香波预处理。
低压水强冲洗，并两桶水洗车法再次清洗表面。
APC+D140清洗细节位置，全车去铁粉柏油，并美容粘土处理。
引擎室简单护理。内饰部分使用APC+855做清洁保护。
橡胶，乙烯件及塑料件清洁后使用PERL做上光保护处理。
Wolfgang DGPS漆面封体，等待固化越10小时。
Collinite 915 棕榈蜡堆叠，提高保护性及亮度。
下面上图，不多说。有何不足之处请多多指教。
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先占楼再看图片 很棒的工作.jpg "1 (16) {:252:}")
，印象中这款车子的漆很软
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难道.gif "1 (5) {:232:}")
？门把手那里面再处理一下就好了
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