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走泥，正版洁朋蓝色软切就行了，你事先准备一壶热水，兑点冷水，泥巴分两块，五六十度泡着，不断捏碎糅合，让更多的空气进去，然后润滑液很重要，一定要滑。就像二楼说的，力度还要轻。因为，泥巴只能去掉一部分氧化层，有一部分氧化层还得用溶剂比较油性的研磨剂切削。。真的没必要用泥巴把漆面磨得太狠，至于为什么不想说了这种说的太多

那你用rejex封体，干燥12小时。每次洗车用QD维护

腐蚀性的树胶可能性比较大，，柏油清洗剂擦擦，擦不掉只能魔泥抛光了。

加脂剂。3D LVP conditioner说是含有貂油，貂油就是加脂剂最好的了，但是各种貂是二级以上的保护动物，所以真的貂油很贵的，，，，不过人工合成貂油也不是不可能，lvp内饰所有部件都可以上光，不是很油的那种上光

柯林的915就很好了，说真的

最近逛百度贴吧，我之前发了接近十篇技术贴，现在被删的只剩两三篇了。然后这是大小吧主的所谓技术帖子，我仔细一看，也就蜡坛平均水平甚至不到。 这是大吧主对油性研磨剂的理解，别人都给他补充回答了“润滑”才是最重要的优点。 {:256:} 。。。 水性粉尘少？水性研磨剂就能无遮盖去除划痕了？ 十年汽美生涯，技术一直原地踏步。

蜡都有盖纹作用，多叠两层盖纹更猛。你让蜡被充分吸收再下蜡

真皮，个人之见，我觉得真皮滋养的专业加脂剂是最好的 {:55:}

蜡的话，我觉得你没必要太纠结，因为你是白车。我也不置喙了。雨后勤洗车，每次洗车用QD类维护。 内饰你要是想玩的专业，还得投入点。真皮有真皮专用清洁剂和养护剂。内塑内橡胶条都有专门的清洁剂养护剂，绒布织物甚至翻毛皮都有专业清洁剂。也许我有点啰嗦，你大可以一种清洁剂所有材质都搞，但是这种清洁剂要中性不怎么伤身又清洁力强，比较贵喔。搞内饰很有趣的。 柯林，卡普都有有特色的材质针对性产品，相对车漆外部恶劣的环境，我觉得内饰的生存环境非常优秀了，非常好清洁养护又有趣。我建议你买点内饰清洁&养护类试用装，除非某产品买不到试用装。别人说的再好，也不如自己一试，试用装是个好东西，容错率高。

你是跟我一样从店家角度考虑，没毛病。我个人觉得合成蜡或者含有聚合物的棕榈蜡会比较持久，但是万事没有绝对，得具体使用环境具体施工人员技术等具体分析。这个问题很复杂，不同人不同车，不同环境不同施工过程，没有可比性。

嗯，各有需求把，但是作为店家，大部分客户都会把持久作为他们付出的金钱产生的价值的衡量标准，我们店家也很难，亮丽和持久，顾此失彼。还有很多没时间或者不想动手的diyer也需要持久性强的蜡，但是不可否定有很大部分diyer需要增艳强于持久的蜡。

这行业要坚持我们的热爱，，不然行业不高的利润容易让人转行。 我们这行是服务行业，并且是服务行业里的非刚需行业，汽车美容，如果分为内外，总的审美需求大于洗美实际产生的车辆人员保护作用的需求。...

盖纹不如蜡品，要好几层才能盖住细纹

先啰嗦点小小地介绍一下车衣把。国产好的车衣及进口牌子都是TPU材质，虽然质量科技含量千差万别，但好歹都是TPU材质，然后进口的涂层及胶层等都牛逼点，，差的国产车衣是TPH，就是含有一部分TPU，tpu含量越高就越贵，这种车衣是车衣目前销量最大的，平民啊你懂的，然后最差的就是已经淘汰的PVC了，很多练习膜就是PVC，一撕连我练习机盖的漆都能扯掉。。。 然后抛车衣的话，有的材质最好别抛喔，因为表层涂层有的材质的很薄，，，tph和pvc中抛下应该没问题，，但是tpu的还是尽量不要抛，一是贵且风险大，二是能用清洁剂等化学方法解决就尽量别物理方法了

漆面清洁剂对车身发黄作用不大，白色车洗干净还发黄，说明有铁粉氧化层了，氧化层需要更加粗暴的物理摩擦去除，魔泥能去除部分氧化层，更深的氧化层需要还原，中抛，甚至重切削

很大部分车主还是愿意持久省事，你说的这种车主一般都是对汽美有了解的能接受蜡的寿命的

店里的棕榈蜡也不多，合成蜡也不多，跟别的店家甚至很多diyer动辄十几几十款蜡品相比实在是不堪入目啊 {:256:} 。下图为此次测试的蜡品，已经占了店里大部分库存了。 国产蜡中很不错的星耀M3，还没上市，淘宝店也即将开启，我这是第一手测试样品。...

没有对比测试过，别人说的再好，但别人跟自己的具体车具体使用方法和用车环境不一样，不好比较。你都试试把，我是店家，现在用的rejex，这个封体也没官方说明书这么夸张，反正不管是釉，蜡，还是封体，都需要隔一段时间就补，平时洗车用QD类护理。 我属于懒人，我自己的车，镀了晶后，就一直用那种几十块的内覆绒的迷彩车罩盖着。。。。根本不用管 {:55:}

你先清洗干净车身，再去铁粉去柏油，再魔泥试试。