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看错

你就用了这个吗，有没有用其他清洁剂

柯林的成分英文说明有吗，拍个照片看下

美纹纸很贵吗

不能，先冲水，水管接的软水都可以。润滑再好也不能消除划痕的产生

纳米海绵不能磨漆面，相当于中细砂纸

这不是镀铬条，像是水渍和氧化层，由于深色而显得比较明显，找一小块喷点水渍再擦下看看

手抛蜡一般是指美光那种含有研磨颗粒的，3x不是

含石油溶剂的蜡，车的话我只能确定白珍珠会变黄，我自己的白珍珠逍客用的广州3M那个150多的水晶蜡，应该含有这些石油溶剂，那股味，然后车子总是没有新车那种白的感觉了，有点暗淡发黄，尤其抛完光后是两种感觉，变得很白。生活中有个例子就是黄光在雨雾雪天气穿透性很强，比白光强，按这个道理，珍珠粉在光线反射后，如果表面有让漆面变得朦胧的氧化层，由于这时候清漆层还是透光的，只是这透明层表面透光率变低，那么只有黄色光穿透出来的比较多，于是造成有一种发黄的感觉。这就是我对于白色系车漆发黄的解释，还是从氧化这个角度思考。 建议你用棕榈蜡或者精油蜡。...

会让塑料橡胶件老化变白，车的话我只能确定白珍珠会变黄，我自己的白珍珠逍客用的广州3M那个150多的水晶蜡，应该含有这些石油溶剂，那股味，然后车子总是没有新车那种白的感觉了，有点暗淡发黄，尤其抛完光后是两种感觉，变得很白。生活中有个例子就是黄光在雨雾雪天气穿透性很强，比白光强，按这个道理，珍珠粉在光线反射后，如果表面有让漆面变得朦胧的氧化层，由于这时候清漆层还是透光的，只是这透明层表面透光率变低，那么只有黄色光穿透出来的比较多，于是造成有一种发黄的感觉。这就是我对于白色系车漆发黄的解释，还是从氧化这个角度思考的。所以，含有石油溶剂等的蜡肯定是会让车漆氧化的，这才有棕榈蜡精油蜡热销的现在，汽...

你先用水渍去一块吹干试试有没有变滑，如果有变滑，那就是水渍，如果没有，你试试这块走泥后有没有变滑，如果走泥很大阻力，可能得抛光了，如果没什么阻力你吹干再摸顺滑度，如果还是有点涩，也可能是铁粉，铁粉去除剂喷上去如果一会儿有反应，就一直把铁粉除完。 D155也只是掩盖，漆面的粗糙根本问题没有解决。

客气了。其实要搞明白蜡，真的还是有很多学问窍门在里面。就像我认识的一位源头厂家搞研发的朋友，他随便说点东西，我都要消化半天，一个蜡的成分，蹦出来棕榈蜡、石蜡又是液体石蜡什么的、蜂蜡、蒙坦蜡（褐煤蜡）等，又是精油，天然椰子油（冷榨椰子油），异构烷烃（溶剂）等溶剂助剂，就是一个棕榈蜡，这里说的棕榈蜡不是指具体某一牌子的某款蜡，棕榈蜡是一种混合物，含有很多复杂成分，而我们用的某款蜡按种类我们喜欢称之为棕榈蜡，实际上，棕榈蜡只是其中重要成分，还含有异构烷烃溶剂及聚合物等，都有各自的作用，有的是为了让蜡保持形态，有的是让蜡里面的棕榈蜡乳化，有的是为了让蜡有延展性，等，反正蜡这个东西非常复杂，全合成...

写这么多，我还是担心篇幅太大，很多朋友直接略过，其实汽车美容真的没那么简单，洗车都不简单，更何况美容，真的很高兴认识你们这些热爱汽美且爱钻研学习的朋友。

不用喷QD噢兄弟。蜡都有溶剂，棕榈蜡和聚合物等有效成分要渗入漆面毛孔，就要借助溶剂的帮助，在渗入后，溶剂和某些助剂会慢慢挥发，导致蜡呈现出一种干掉的状态，这时候其实表面干了的蜡是多孔疏松状，清漆的毛孔已经被有效成分填充了，因为蜡有很多种，我们擦蜡或者说下蜡，其实是在手动抛光，手抛掉那一层多余的疏松的孔多的蜡层，因为漆面除了毛孔吸收的蜡，其实清漆表面那层蜡薄得可怜啊！所以我们首先用毛巾长绒的那一面轻轻擦掉残留蜡层的表层那部分高低不平的蜡，目的是为了尽量保留漆面除毛孔吸收以外的蜡层，以获得尽可能多的深邃感水润度，然后用短绒手抛，目的是为了获得平滑的整体亮面，让光线尽可能多地反射&折射再反射再...

你都要打蜡，还用Qd收水干嘛，qd里面有棕榈蜡等疏水成分，你这样做，漆面的毛孔已经被占了一部分了，本来好好的上蜡效果又被你打折扣了。

房租低就不是问题

曼泽纳400需要一二档慢慢磨，磨到透亮。这是一款很好的蜡，明仔还在用。

省钱就是浪费钱的开始。，，尤其是研磨剂

一般都要搞。。。看价格吧，价格低了，外观内饰就点到为止，另外还要看客户有无价值，有价值你就给他附加更多劳动，搞得细致点

一般的除油剂就可以了。老化发黄可以用点磨机抛光