本来我是毫无必要去做这个实验的，就因为我们大蜡坛出现了这样的一个帖子
非常感谢上面两位网友提到的论点，让小弟可以有话题可以发表。
首先，这个是不带任何私人感情的，没有针对性的。只是觉得这样的论点非常有意思和新颖。完全没有针对任何的网友，这里的朋友们都是有爱的。蜡坛的意义本身就是讨论技术以及美容相关的。千万别介意……
假如得罪了诸位，小弟可以大大方方地赔罪的。
前者的言论，从营销上来说，其实可以让客人安心把车交给你做。但从科学上来说，我勒个去！
后者的言论，其实我在使用猛男研磨剂的时候，的确有漆面受热，被拉伸的感觉，漆面有点像融化了一样。但是说重组，从科学上来说，丢失的油漆分子，再想重组，恐怕不现实。
好吧！实验下面开始了：
本实验器材及工具：
FLEX PE14-2150 【 RO】
FLUKE E59【测温枪】红外线定位仪【小弟我自制的】meguair's wwhc7【羊毛盘】
Menzerna FG400【menzerna里面切削等级最高的研磨剂】
kett lz990【磁性/非磁性底材表面涂层测厚仪】
黑色英朗XT前盖【曾多次钣金重烤】
第一次测试，我很2B……
把红外线定位仪放在高处
实验用的前盖清洁完毕，大家可以看到图中有个小红点，就是红外线标记的位置
我很幼稚地用美纹纸标记了铝合金的登高台。这是为了在研磨时，不会因抛光机的扭力而将测试点移位，造成测量误差。
在这个红外线标记的点上面测量了一下，1346μm的厚度，稍微前后偏移大概1~2毫米，反复测量，没发现数值上有什么变化。
两个徒弟很配合地帮我开展了这次的实验。
但是……终究是移位了。。。因为一测量，少了170μm。这是不可能的事情，那么。肯定是偏移了。这个结果告诉我，这次实验要重做了。
好吧！经过10秒钟的思考。我想到了直接把红外线定位仪固定在引擎盖上，这样就不会偏移了……其实我有时觉得自己还挺聪明的。。。 1.gif "(12) 1 {:55:}")
对点测量
重新测量
反复测量
再反复测量，确保数据的准确性
固定好一个测量点后，我开始用我最大力气去锤击这个前盖，模拟出震动的效果，观察测量点是否有偏移。结果发现：没有……
开撸！同样的研磨方案。但这次不需要担心扶不稳而移位了。大概一公斤的下压力，在1500R/MIN下，研磨了将近2分钟。
抛完后，漆面温度提到了52°c。这时候测量，并不科学，因为漆面可能会受热膨胀，导致数据测量会有不准确的现象。这个理论要多谢JS-DETAIL大神.在一次讨论里面，他提到国外的一些理论，感谢一切让我学习进步的人。
旁边没有抛的部分，是常温31.8°c。
经过了降温，达到温度一致化。
最后的测量，测量点向前偏移2毫米。是787μm，
结论出来了。794μm的漆面厚度，经过menzerna的FG400研磨。明显被削减了7μm的漆面厚度。
不管你用什么研磨剂和方式，不管分子重不重组，漆面始终是被削减了。我们要相信科学！
感受这个世界给予我们这些极具乐趣的科学。 4.gif "(1) 4 {:67:}")
最后，说一些很现实的情况：素色漆，我们用MENZERNA的PO85R（磨削力很低），用浅色的盘去抛红色或者蓝色的油漆，你也会发现你的盘被染到颜色了，而且就是红色或者蓝色。研磨粒子会磨削漆面。是个不容置疑的事实。
非常感谢上面两位网友提到的论点，让小弟可以有话题可以发表。
首先，这个是不带任何私人感情的，没有针对性的。只是觉得这样的论点非常有意思和新颖。完全没有针对任何的网友，这里的朋友们都是有爱的。蜡坛的意义本身就是讨论技术以及美容相关的。千万别介意……
假如得罪了诸位，小弟可以大大方方地赔罪的。
前者的言论，从营销上来说，其实可以让客人安心把车交给你做。但从科学上来说，我勒个去！
后者的言论，其实我在使用猛男研磨剂的时候，的确有漆面受热，被拉伸的感觉，漆面有点像融化了一样。但是说重组，从科学上来说，丢失的油漆分子，再想重组，恐怕不现实。
好吧！实验下面开始了：
本实验器材及工具：
FLEX PE14-2150 【 RO】
FLUKE E59【测温枪】红外线定位仪【小弟我自制的】meguair's wwhc7【羊毛盘】
Menzerna FG400【menzerna里面切削等级最高的研磨剂】
kett lz990【磁性/非磁性底材表面涂层测厚仪】
黑色英朗XT前盖【曾多次钣金重烤】
第一次测试，我很2B……
把红外线定位仪放在高处
实验用的前盖清洁完毕，大家可以看到图中有个小红点，就是红外线标记的位置
我很幼稚地用美纹纸标记了铝合金的登高台。这是为了在研磨时，不会因抛光机的扭力而将测试点移位，造成测量误差。
在这个红外线标记的点上面测量了一下，1346μm的厚度，稍微前后偏移大概1~2毫米，反复测量，没发现数值上有什么变化。
两个徒弟很配合地帮我开展了这次的实验。
但是……终究是移位了。。。因为一测量，少了170μm。这是不可能的事情，那么。肯定是偏移了。这个结果告诉我，这次实验要重做了。
好吧！经过10秒钟的思考。我想到了直接把红外线定位仪固定在引擎盖上，这样就不会偏移了……其实我有时觉得自己还挺聪明的。。。
对点测量
重新测量
反复测量
再反复测量，确保数据的准确性
固定好一个测量点后，我开始用我最大力气去锤击这个前盖，模拟出震动的效果，观察测量点是否有偏移。结果发现：没有……
开撸！同样的研磨方案。但这次不需要担心扶不稳而移位了。大概一公斤的下压力，在1500R/MIN下，研磨了将近2分钟。
抛完后，漆面温度提到了52°c。这时候测量，并不科学，因为漆面可能会受热膨胀，导致数据测量会有不准确的现象。这个理论要多谢JS-DETAIL大神.在一次讨论里面，他提到国外的一些理论，感谢一切让我学习进步的人。
旁边没有抛的部分，是常温31.8°c。
经过了降温，达到温度一致化。
最后的测量，测量点向前偏移2毫米。是787μm，
结论出来了。794μm的漆面厚度，经过menzerna的FG400研磨。明显被削减了7μm的漆面厚度。
不管你用什么研磨剂和方式，不管分子重不重组，漆面始终是被削减了。我们要相信科学！
感受这个世界给予我们这些极具乐趣的科学。
最后，说一些很现实的情况：素色漆，我们用MENZERNA的PO85R（磨削力很低），用浅色的盘去抛红色或者蓝色的油漆，你也会发现你的盘被染到颜色了，而且就是红色或者蓝色。研磨粒子会磨削漆面。是个不容置疑的事实。
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原谅你了~奕迅哥，最近生意如何？.gif "1 (3) {:233:}")
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