很多美容店、洗车店常常遇到与车主的这样的对话。
对话如下：
店家：老板，您的车漆有点粗糙了，该维护维护了。.gif "1 (5) {:232:}")
车主：我的车才两个月的新车耶！旧点再说吧！.jpg "1 (20) {:230:}")
店家：…….jpg "1 (45) {:244:}")
真的！多年来，彻骨的痛！！所以还是老话重提，这个行业最大的问题不是技术，技术可以通过学习提升，可怕的是店家自身技能不足却依靠一些伪科学或噱头去破坏市场环境，加上车主对维护的一知半解。所以，小弟我的文章不断会更新更多的有趣实验，让爱车的车友们理解正确的保养之道。车友都知道，买个改装件，你可以看到有这个件的实物！而汽美，不会让你的车多了些什么，只会让它少一些暗淡、少一些泥巴、少一些划痕、少一些岁月痕迹、少一些脏污、少一些粗糙，多了一份好的心情！其实大家都喜欢干净的感觉，只是嫌麻烦、嫌花钱，但世界上没有这种好事。
又废话了一大段！
实验内容：
1，在打了蜡的油漆上，铺上泥沙
2，在完全干净无油脂无蜡无任何保护产品保护的裸奔油漆，铺上泥沙，并且用水湿润泥沙
3，在打了蜡的油漆上，铺上泥沙，并且用水湿润泥沙
4，在完全干净无油脂无蜡无任何保护产品保护的裸奔油漆，铺上泥沙
以上四个实验对比的条件均是室内常温存放一周时间。
实验之前，随机采集了一些在我们店门前的泥沙。
1，在油漆板上分成两个区域，右边打上蜡。
常规的下蜡方式下蜡，并放置了6小时以上。这个油漆用的是新劲的HS抗划痕清漆，不需要怀疑它的性能！秒杀市面上90%以上的原厂车漆。
然后把美纹纸撕了。横向分区2块，现在的上半部分是一半裸奔（左侧），一半有蜡（右侧）。下半部分也是一样的状态
现在已经铺上了刚才采集的泥沙，然后加了一些自来水，让泥沙湿润。对！就是把它弄得湿湿的！
这时候，下半部分的实验对比其实就是：
（左下）裸奔的油漆对抗水跟泥沙的混合物
（右下）打了蜡的油漆对抗水跟泥沙的混合物
看图片我们也感觉到，上半部分是干燥的泥沙。
（左上）裸奔的油漆对抗干燥的泥沙
（右上）裸奔的油漆对抗干燥的泥沙
1天
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2天
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3天
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4天
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5天过去了……
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然而，等待这个过程真的超级枯燥！
我想我应该加点什么让大家更加了解这个帖子要表达的东西：水可以作清洗用途，但也可以是捣蛋鬼！
为了科学地观察并理解物质表面的毛细孔，这里搬了我的小宝贝出场，买了两年左右了，一直陪伴我让我了解了很多肉眼看不到的微观世界。
在一张纸巾上撒上泥沙
然而倒回盒子里，你会发现，这张纸巾看起来真的好干净，没有半点被泥沙弄脏的意思，大家有所不知了！这张纸是十分特别的，它有个别名特别长，叫：【咔咔伊丽莎白铁木奥休斯兰尼麦克斯·莲】简称：莲 因为：出于污泥而不染啊！.jpg "1 (2) {:266:}")
我有点编不下去了……
让我们放大，看看这张普通纸巾究竟是怎样的，200倍
400倍，我们已经看到它的条紊之间的空间了。纸为什么是半透光的？这里有了答案！
800倍看得更清晰了。
好！我们弄点水+泥沙在这张纸上面！并把泥沙尽可能抖掉。
放大看看，我们已经看到泥沙已经被溶解成更多的碎屑并（扎根于纸巾的条紊间隙之中）
就像你衣服上被我撒了一勺干砂子，你拍拍衣服就干净了，但如果你衣服是有汗的，就不一样了！水分会帮助一些泥沙溶解成更碎的颗粒，进入衣物的毛细纤维间隙之中。
但油漆呢？油漆的毛孔究竟是怎样的？这是一块干净无蜡无油的、干固了的清漆（放在一次性纸杯里，最终干固了）
先来个800倍的放大，看似完美无瑕的油漆表面那些小点点其实还不算什么毛孔，它只是油漆在干燥的过程里，稀释剂为了挣脱油漆表面的困锁，突破出来，“炸”开了的小气泡，因为当时油漆已经半干了，所以无法流淌回平整状态，所以呈现出来这样的现象，然而，我们仅凭肉眼是看不到这些微观的现象的。
当我们放大到1600倍的时候，又是另一番景象了。月球表面般的坑洼，已经说明了，油漆在微观的角度去看，虽然没有珠穆朗玛峰或深海、盘地的高低起伏那么夸张，更没有东非大裂谷，但它绝对不是平滑的。可以放大到2000倍，但这里先不透露，这篇帖子来说，素材已经够了！
这些泥沙，放大看看
图中的左边，是有水湿润的之后的状态。中部的紫蓝色线是水的分界线。有个理所当然的现象出现，通过水分的浸润，泥沙变得更散更细了。
1600倍看看【泥】的溶解状态（注意！泥沙，是泥不是砂，水是不能溶解砂的）
终于熬了一周的时间了。
把泥沙倒掉，结果大家也会猜到，当时湿润过的位置紧紧地粘附着泥沙，而没有湿润的位置，一泻而下，干净利落。 2.gif "(1) 2 {:69:}")
清洗一遍。这张图片拍反了，上下颠倒过来看才对。
回顾一下，我们实验的区域
实验结果很明显，因为我选材也是有考虑过，浅色的油漆会更容易观察到实验的结果。所以图片中，我们可以看到左下方的区域，明显发黄了。
镜头拉近看，黄色的点点一大遍。初步判断，是铁粉。
搬上去看看看。
这个油漆时白珍珠，现在对焦的到的色漆的珍珠层。
耐心对焦调整好，找到了一坨黄点，也就是上面说到的污染物：铁粉
1000倍的倍数下观察。
继续放大。
缩小来看。
想知道铁粉被铁粉剂溶解的样子么？来吧！
中心那个黑点就是正在被溶解的铁粉粒。经过化学反应的铁粉剂已经慢慢泛出紫红色，蔓延着
后面我发现再继续放大，限于观察硬件的条件限制，无法很好地观察清楚它的细节。我估计这是因为这个原液铁粉剂的透明度影响了显微镜的观察。
来！我们验证一下！上面黄色的小点点是不是铁粉。
均匀喷洒~这东西很臭，我个人真的很讨厌它，但很多车保养不当的时候，我们又不得不用！
左下方的铁粉污染量，实在是太明显了。这就是当裸奔的油漆遇到公路上湿润的泥沙。
右下方有上过蜡的位置，也出现了相对轻微的铁粉溶解的反应指示。上面不管裸奔还是打过蜡，干燥的泥沙并没有让油漆粘附这些可恶的污染物。
随着时间推移，右边的铁粉已经完全瓦解掉。可能实验看到这里，不少的朋友们会觉得，那你打不打蜡都会有铁粉啊！其实不是这样的，首先，我承认实验过程的不严谨和一些漏洞，因为我在油漆样板的下方推开沙粒的时候，为了把泥沙推均匀，肯定会在油漆上摩擦，蜡层出现了破损。也许，这些少量的铁粉附物是因为蜡层不再提供全区域的保护了。这样比较好理解，虽然不是很准确的比如：就像手臂上扎很多针，然后给你撒盐水，你的痛点就是这些针孔了，因为部分的皮肤破损了！其实，对车辆车漆的实际保养经验来讲，打蜡真的很有效地预防铁粉或其他颗粒物的附着，因为泥沙飘在车身上，在洗车之前，我们都不会去干燥地擦它而导致油漆和蜡层的破损，所以蜡层的保护还是全区域的。当然，也有劣质的保养品，会导致保护失效。我们应该正视这个问题，而另一个问题，就是潮湿、下雨天，别超过一周才洗车。越是湿润的天气，越应该尽早清洗车身，这会对油漆有很大的好处。洗完车，我还建议大家用快速保养喷雾之类的一次性类别的产品。（下次洗完车，保护效果基本就没了的产品）
地面被这个铁粉剂喷到之后，也是一片的大紫大红。说明了什么？地面的泥沙里面，就有铁质！你的每一脚刹车都会有铁粉掉下来，一些加工厂的金属粉末，一阵风刮过，空气里就有铁！真的无处不在！
对话如下：
店家：老板，您的车漆有点粗糙了，该维护维护了。
车主：我的车才两个月的新车耶！旧点再说吧！
店家：……
真的！多年来，彻骨的痛！！所以还是老话重提，这个行业最大的问题不是技术，技术可以通过学习提升，可怕的是店家自身技能不足却依靠一些伪科学或噱头去破坏市场环境，加上车主对维护的一知半解。所以，小弟我的文章不断会更新更多的有趣实验，让爱车的车友们理解正确的保养之道。车友都知道，买个改装件，你可以看到有这个件的实物！而汽美，不会让你的车多了些什么，只会让它少一些暗淡、少一些泥巴、少一些划痕、少一些岁月痕迹、少一些脏污、少一些粗糙，多了一份好的心情！其实大家都喜欢干净的感觉，只是嫌麻烦、嫌花钱，但世界上没有这种好事。
又废话了一大段！
实验内容：
1，在打了蜡的油漆上，铺上泥沙
2，在完全干净无油脂无蜡无任何保护产品保护的裸奔油漆，铺上泥沙，并且用水湿润泥沙
3，在打了蜡的油漆上，铺上泥沙，并且用水湿润泥沙
4，在完全干净无油脂无蜡无任何保护产品保护的裸奔油漆，铺上泥沙
以上四个实验对比的条件均是室内常温存放一周时间。
实验之前，随机采集了一些在我们店门前的泥沙。
1，在油漆板上分成两个区域，右边打上蜡。
常规的下蜡方式下蜡，并放置了6小时以上。这个油漆用的是新劲的HS抗划痕清漆，不需要怀疑它的性能！秒杀市面上90%以上的原厂车漆。
然后把美纹纸撕了。横向分区2块，现在的上半部分是一半裸奔（左侧），一半有蜡（右侧）。下半部分也是一样的状态
现在已经铺上了刚才采集的泥沙，然后加了一些自来水，让泥沙湿润。对！就是把它弄得湿湿的！
这时候，下半部分的实验对比其实就是：
（左下）裸奔的油漆对抗水跟泥沙的混合物
（右下）打了蜡的油漆对抗水跟泥沙的混合物
看图片我们也感觉到，上半部分是干燥的泥沙。
（左上）裸奔的油漆对抗干燥的泥沙
（右上）裸奔的油漆对抗干燥的泥沙
1天
2天
3天
4天
5天过去了……
然而，等待这个过程真的超级枯燥！
我想我应该加点什么让大家更加了解这个帖子要表达的东西：水可以作清洗用途，但也可以是捣蛋鬼！
为了科学地观察并理解物质表面的毛细孔，这里搬了我的小宝贝出场，买了两年左右了，一直陪伴我让我了解了很多肉眼看不到的微观世界。
在一张纸巾上撒上泥沙
然而倒回盒子里，你会发现，这张纸巾看起来真的好干净，没有半点被泥沙弄脏的意思，大家有所不知了！这张纸是十分特别的，它有个别名特别长，叫：【咔咔伊丽莎白铁木奥休斯兰尼麦克斯·莲】简称：莲 因为：出于污泥而不染啊！
我有点编不下去了……
让我们放大，看看这张普通纸巾究竟是怎样的，200倍
400倍，我们已经看到它的条紊之间的空间了。纸为什么是半透光的？这里有了答案！
800倍看得更清晰了。
好！我们弄点水+泥沙在这张纸上面！并把泥沙尽可能抖掉。
放大看看，我们已经看到泥沙已经被溶解成更多的碎屑并（扎根于纸巾的条紊间隙之中）
就像你衣服上被我撒了一勺干砂子，你拍拍衣服就干净了，但如果你衣服是有汗的，就不一样了！水分会帮助一些泥沙溶解成更碎的颗粒，进入衣物的毛细纤维间隙之中。
但油漆呢？油漆的毛孔究竟是怎样的？这是一块干净无蜡无油的、干固了的清漆（放在一次性纸杯里，最终干固了）
先来个800倍的放大，看似完美无瑕的油漆表面那些小点点其实还不算什么毛孔，它只是油漆在干燥的过程里，稀释剂为了挣脱油漆表面的困锁，突破出来，“炸”开了的小气泡，因为当时油漆已经半干了，所以无法流淌回平整状态，所以呈现出来这样的现象，然而，我们仅凭肉眼是看不到这些微观的现象的。
当我们放大到1600倍的时候，又是另一番景象了。月球表面般的坑洼，已经说明了，油漆在微观的角度去看，虽然没有珠穆朗玛峰或深海、盘地的高低起伏那么夸张，更没有东非大裂谷，但它绝对不是平滑的。可以放大到2000倍，但这里先不透露，这篇帖子来说，素材已经够了！
这些泥沙，放大看看
图中的左边，是有水湿润的之后的状态。中部的紫蓝色线是水的分界线。有个理所当然的现象出现，通过水分的浸润，泥沙变得更散更细了。
1600倍看看【泥】的溶解状态（注意！泥沙，是泥不是砂，水是不能溶解砂的）
终于熬了一周的时间了。
把泥沙倒掉，结果大家也会猜到，当时湿润过的位置紧紧地粘附着泥沙，而没有湿润的位置，一泻而下，干净利落。
清洗一遍。这张图片拍反了，上下颠倒过来看才对。
回顾一下，我们实验的区域
实验结果很明显，因为我选材也是有考虑过，浅色的油漆会更容易观察到实验的结果。所以图片中，我们可以看到左下方的区域，明显发黄了。
镜头拉近看，黄色的点点一大遍。初步判断，是铁粉。
搬上去看看看。
这个油漆时白珍珠，现在对焦的到的色漆的珍珠层。
耐心对焦调整好，找到了一坨黄点，也就是上面说到的污染物：铁粉
1000倍的倍数下观察。
继续放大。
缩小来看。
想知道铁粉被铁粉剂溶解的样子么？来吧！
中心那个黑点就是正在被溶解的铁粉粒。经过化学反应的铁粉剂已经慢慢泛出紫红色，蔓延着
后面我发现再继续放大，限于观察硬件的条件限制，无法很好地观察清楚它的细节。我估计这是因为这个原液铁粉剂的透明度影响了显微镜的观察。
来！我们验证一下！上面黄色的小点点是不是铁粉。
均匀喷洒~这东西很臭，我个人真的很讨厌它，但很多车保养不当的时候，我们又不得不用！
左下方的铁粉污染量，实在是太明显了。这就是当裸奔的油漆遇到公路上湿润的泥沙。
右下方有上过蜡的位置，也出现了相对轻微的铁粉溶解的反应指示。上面不管裸奔还是打过蜡，干燥的泥沙并没有让油漆粘附这些可恶的污染物。
随着时间推移，右边的铁粉已经完全瓦解掉。可能实验看到这里，不少的朋友们会觉得，那你打不打蜡都会有铁粉啊！其实不是这样的，首先，我承认实验过程的不严谨和一些漏洞，因为我在油漆样板的下方推开沙粒的时候，为了把泥沙推均匀，肯定会在油漆上摩擦，蜡层出现了破损。也许，这些少量的铁粉附物是因为蜡层不再提供全区域的保护了。这样比较好理解，虽然不是很准确的比如：就像手臂上扎很多针，然后给你撒盐水，你的痛点就是这些针孔了，因为部分的皮肤破损了！其实，对车辆车漆的实际保养经验来讲，打蜡真的很有效地预防铁粉或其他颗粒物的附着，因为泥沙飘在车身上，在洗车之前，我们都不会去干燥地擦它而导致油漆和蜡层的破损，所以蜡层的保护还是全区域的。当然，也有劣质的保养品，会导致保护失效。我们应该正视这个问题，而另一个问题，就是潮湿、下雨天，别超过一周才洗车。越是湿润的天气，越应该尽早清洗车身，这会对油漆有很大的好处。洗完车，我还建议大家用快速保养喷雾之类的一次性类别的产品。（下次洗完车，保护效果基本就没了的产品）
地面被这个铁粉剂喷到之后，也是一片的大紫大红。说明了什么？地面的泥沙里面，就有铁质！你的每一脚刹车都会有铁粉掉下来，一些加工厂的金属粉末，一阵风刮过，空气里就有铁！真的无处不在！
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